Paski klinowe, wielorowkowe do FORD USA MUSTANG VI

3 produkty

Sortuj

Pasek klinowy wielorowkowy DENCKERMANN 6PK1715

DEN6PK1715

Długość [mm]: 1715

Ilość żeber: 6

41,18

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 21.01

41,18

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy GATES 6PK1715

GAT6PK1715

Długość [mm]: 1715

Szerokość [mm]: 21.36

Rozwiń więcej danych

56,60

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 21.01

56,60

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy GATES 4PK1340XS

GAT4PK1340XS

Długość [mm]: 1341

Szerokość [mm]: 14.2

Rozwiń więcej danych

43,36

zł/szt.

Kraków: śr. 22.01

U ciebie: śr. 22.01

43,36

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu FORD USA MUSTANG VI

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu FORD USA MUSTANG VI. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu FORD USA MUSTANG VI.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie FORD USA MUSTANG VI

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie FORD USA MUSTANG VI może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

FORD USA MUSTANG VI – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie FORD USA MUSTANG VI pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.