Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Wybierz metodę BLIK Płacę Później przy zamówieniu od 55 zł do 4 000 zł. Otrzymasz zamówienie od razu, a zapłacisz za nie do 30 dni bez dodatkowych kosztów. Dzięki promocji „Kup teraz, zapłać mniej" możesz zyskać nawet 50 zł.
Szczegóły znajdziesz w regulaminie akcji.
Zamknij
Kup na raty
Darmowa i szybka wysyłka od 250 zł
21 dni na zwrot lub wymianę
2 lata gwarancji
Wygodne metody płatności
Zapłać do 30 dni
Kup teraz, zapłać za 30 dni
Uszczelka zaworu EGR jest konieczna do właściwej pracy układu recyrkulacji spalin. Zawór EGR, będący elementem układu, doprowadza część spalin ponownie do silnika. W efekcie zostają one dopalone, ograniczając zarazem emisję szkodliwych czynników do atmosfery. W zależności od zapotrzebowania na moc zawór EGR reguluje dawkę spalin poddaną recyrkulacji. Uszczelka zaworu EGR zabezpiecza układ przed ucieczką spalin w miejscu łączenia z zaworem EGR. Z czasem jednak sprawność uszczelnienia może się obniżyć. Wówczas właściwy obieg spalin w układzie jest utrudniony. Objawy nieprawidłowego działania układu recyrkulacji spalin to m.in. obniżenie osiągów pojazdu, przejście silnika w tryb awaryjny, oraz kontrolka „check engine” na zegarach samochodu. Jeżeli powodem jest pęknięta uszczelka zaworu EGR, warto jak najszybciej wymienić ją na nową. Koszt zakupu nowej uszczelki nie jest szczególnie wysoki, a pozwoli ochronić się przed następstwami w postaci uszkodzeń kolejnych elementów pojazdu, spowodowanych niewłaściwą pracą układu.
Uszczelka zaworu EGR MEAT & DORIA 01611 to artykuł o numerze MEA01611.
Firma MEAT istnieje na rynku od 1945 r., kiedy jej założyciel P. Lorenzi zaczynał karierę jako dystrybutor części elektrycznych na potrzeby rynku części zamiennych. Od 1985 r., kiedy rozpoczęto sprzedaż filtrów paliwa DORIA, firma zaczęła rozwijać się dwutorowo
– w kierunku produkcji elementów układu paliwowego i produkcji filtrów samochodowych.
W dzisiejszej ofercie MEAT and DORIA znajduje się ponad 10 tysięcy pozycji, m.in. sondy lambda, cewki zapłonowe, przekładnie kierownicze, głowice silnika, kolektory ssące, turbosprężarki, wałki rozrządu, kompresory klimatyzacji oraz filtry oleju, filtry paliwa, filtry powietrza i filtry kabinowe-przeciwpyłkowe.
