contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Paski klinowe, wielorowkowe >

Paski klinowe, wielorowkowe do SUZUKI >

Paski klinowe, wielorowkowe do SUZUKI SPLASH

Paski klinowe, wielorowkowe do SUZUKI SPLASH

Części zamienne do SUZUKI SPLASH

Paski klinowe, wielorowkowe do Suzuki splash

Paski klinowe, wielorowkowe

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego do Suzuki splash

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego

Napinacze paska klinowego (osprzętu) do Suzuki splash

Napinacze paska klinowego (osprzętu)

Zestawy paska klinowego wielorowkowego do Suzuki splash

Zestawy paska klinowego wielorowkowego

Koła pasowe wału korbowego do Suzuki splash

Koła pasowe wału korbowego

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu SUZUKI SPLASH

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu SUZUKI SPLASH. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu SUZUKI SPLASH.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie SUZUKI SPLASH

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie SUZUKI SPLASH może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

SUZUKI SPLASH – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie SUZUKI SPLASH pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.