6 produktów
Wybierz auto
Producenci
MAG215810006400
59,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400201
Od cisnienia [pa]: 15000
Do cisnienia [pa]: 255000
Rozwiń więcej danych
163,35
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
163,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400221
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
145,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
145,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400281
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Ilość połączeń: 3
Rozwiń więcej danych
147,51
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
147,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
Rozwiń więcej danych
58,66
zł/szt.
Kraków: śr. 04.02
U ciebie: śr. 04.02
58,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 12614970
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
85,22
zł/szt.
Kraków: śr. 04.02
U ciebie: śr. 04.02
85,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie RENAULT LAGUNA I przekazuje do jednostki sterującej informacje o ciśnieniu doładowania. Dzięki temu komputer dysponuje danymi o ilości powietrza dostarczanego do silnika, a w efekcie może dobrać optymalną dawkę paliwa. W rezultacie silnik otrzymuje mieszankę paliwowo-powietrzną o odpowiednim składzie, co przekłada się na osiągi samochodu. Obecność czujnika umożliwia także jednostce sterującej kontrolę pracy turbosprężarki.
Najpowszechniejsze powody awarii czujnika ciśnienia doładowania w samochodzie RENAULT LAGUNA I to jego zanieczyszczenie oraz zaśniedzenie styków. Styki mogą pokryć się osadem wskutek przedostania się do nich wilgoci. Wówczas przesył informacji z czujnika zostanie utrudniony, co przełoży się na problemy z pracą silnika. Do zabrudzenia może dojść przez pył lub olej silnikowy. Powodem tego jest niska jakość filtra, a także usterki systemu recyrkulacji spalin ze skrzyni korbowej. Da się wówczas zauważyć wyższe zużycie paliwa, brak stabilności podczas pracy na biegu jałowym, a także utratę mocy i obniżoną sprawność przyspieszania.