Powiadom mnie o dostępności

Czujniki ciśnienia doładowania do SAAB 9-5 II

7 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

dla numeru OE: 6238865, Ilość biegunów: 4, Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca ...
113,43 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ciśnienie od [kPa]: 20, Ciśnienie do [kPa]: 255
45,85 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
dla numeru OE: 6238865, Jakość: EQUIVALENT, Ilość biegunów: 4, Artykuł uzupełniający / infor...
66,79 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Specyfikacje asortymentowa: przykręcany, Ilość biegunów: 3
131,69 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Specyfikacje asortymentowa: przykręcany, Ilość biegunów: 4, Montaż/demontaż koniecznie do wyko...
100,32 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Kształt obudowy wtyczki: owalny
45,85 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rezystancja [Ohm]: 2080, Rodzaj czujnika: czujnik NTC, Artykuł uzupełniający / informacja uzupeł...
130,94 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do SAAB

Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie SAAB 9-5 II – dla prawidłowej pracy układu doładowania

Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie SAAB 9-5 II przekazuje do jednostki sterującej informacje o ciśnieniu doładowania. Dzięki temu komputer dysponuje danymi o ilości powietrza dostarczanego do silnika, a w efekcie może dobrać optymalną dawkę paliwa. W rezultacie silnik otrzymuje mieszankę paliwowo-powietrzną o odpowiednim składzie, co przekłada się na osiągi samochodu. Obecność czujnika umożliwia także jednostce sterującej kontrolę pracy turbosprężarki.

Awaria czujnika ciśnienia doładowania SAAB 9-5 II – objawy i przyczyny niesprawnego czujnika

Najpowszechniejsze powody awarii czujnika ciśnienia doładowania w samochodzie SAAB 9-5 II to jego zanieczyszczenie oraz zaśniedzenie styków. Styki mogą pokryć się osadem wskutek przedostania się do nich wilgoci. Wówczas przesył informacji z czujnika zostanie utrudniony, co przełoży się na problemy z pracą silnika. Do zabrudzenia może dojść przez pył lub olej silnikowy. Powodem tego jest niska jakość filtra, a także usterki systemu recyrkulacji spalin ze skrzyni korbowej. Da się wówczas zauważyć wyższe zużycie paliwa, brak stabilności podczas pracy na biegu jałowym, a także utratę mocy i obniżoną sprawność przyspieszania.