10 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
HEL6PP009403201
Specyfikacje asortymentowa: Przykręcany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Rozwiń więcej danych
103,31
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
103,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
690,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
690,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
565,85
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
565,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
Od cisnienia [pa]: 60000
Do cisnienia [pa]: 340000
157,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
157,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
134,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
134,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
192,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
192,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
64,08
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
64,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
75,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
75,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 2
29,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
29,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 50
Rozwiń więcej danych
190,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
190,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak SUBARU IMPREZA. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie SUBARU IMPREZA, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
