Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
5 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Szerokość [mm]: 90.4
Wysokość [mm]: 26.45
Rozwiń więcej danych
77,39
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
77,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Parametr: Kziz-2
147,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
147,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
112,74
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 31.07
112,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z uszczelniaczem wału
63,51
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.31
175,79
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
175,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie ALFA ROMEO GT. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie ALFA ROMEO GT mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu ALFA ROMEO GT rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
