7 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
TOP626906
Tryb pracy: Mechaniczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez dźwigienki wysprzęglika
106,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 03.11
U ciebie: wt. 03.11
106,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03561863869036
Szerokość [mm]: 9
Średnica wewnętrzna [mm]: 15
Rozwiń więcej danych
40,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 03.11
U ciebie: wt. 03.11
40,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADB113305
Ciężar [kg]: 0.3
222,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 03.11
U ciebie: wt. 03.11
222,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 9
Ciężar [kg]: 0.032
Rozwiń więcej danych
39,61
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 03.11
U ciebie: wt. 03.11
39,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
168,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 03.11
U ciebie: wt. 03.11
168,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SAC3189600094
Waga [kg]: 0.88
246,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 03.11
U ciebie: wt. 03.11
246,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z uszczelniaczem wału
99,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 03.11
U ciebie: wt. 03.11
99,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie BMW 1 E81/E82/E87/E88. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie BMW 1 E81/E82/E87/E88 mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu BMW 1 E81/E82/E87/E88 rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
