Infolinia: (12) 268 31 51
Pon.-Pt. 8.00-19.00, Sob. 8.00-14.00
Infolinia: (12) 268 31 51
Pon.-Pt. 8.00-19.00, Sob. 8.00-14.00
Twój produkt
jest już w koszyku
Kontynuuj zakupy
Podkategorie
z
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Dostawa na wtorek, 13 kwietnia
Dostępność
Typowy układ hamulcowy pojazdu składa się z tarczy hamulcowej, zacisku hamulca i pary klocków hamulcowych dla każdego z kół. Klocki są zamontowane w zacisku, a ich materiał cierny prawie dotyka dwóch stron tarczy hamulcowej. W momencie kiedy wciskamy pedał hamulca, płyn hydrauliczny w zacisku popycha okładzinę cierną do obydwu stron obracającej się tarczy hamulcowej. Powoduje to wytwarzanie tarcia, które spowalnia i zatrzymuje pojazd. Kiedy pomyślisz o tym, ile razy to działanie odbywa się każdego dnia, tygodnia, miesiąca i roku - nie jest zaskoczeniem, że klocki hamulcowe ulegają zużyciu i wymagają regularnej wymiany.
Czas i warunki pogodowe zostawiają swój ślad na wszystkim i klocki hamulcowe nie są tu wyjątkiem. Po czym poznać, że już czas na wymianę? Piski, jęki i odgłos szlifowania metalu o metal to typowe oznaki, że klocki są już zużyte. Czasem jednak można je przeoczyć z różnych względów. Innymi objawami zużycia klocków jest wydłużona droga hamowania czy też większy skok pedału, zanim odczujesz znaczącą siłę hamowania. Jeżeli nie wymieniałeś klocków dłużej niż rok, dobrym pomysłem będzie sprawdzenie ich przy okresowej wymianie filtrów i oleju. Klocki zużywają się stopniowo, więc stwierdzenie ich stanu „na oko” może nie być łatwym zadaniem. Jeżeli posiadasz samochód wyposażony w czujnik zużycia klocków – nie ma większego problemu, odpowiednia kontrolka powiadomi Cię o konieczności wymiany.
Najbardziej trafna odpowiedź brzmi – to zależy. Od tego jak mocny masz samochód, ile robisz kilometrów rocznie, czy jaki masz styl jazdy. Top 5 najbardziej uznanych na rynku producentów klocków hamulcowych to Brembo, TRW, Febi Bilstein, ATE oraz Textar. Na deler.pl znajdziesz części do popularnych modeli samochodów takich jak Golf 4, Passat B5 czy BMW e46, a także szeroką gamę produktów przeznaczonych do bardziej wymagających aut. Tanie klocki hamulcowe mają to do siebie, że zużywają się szybciej. Cena klocków hamulcowych może znacząco różnić się ze względu na klasę jakościową oraz markę. Komplet klocków hamulcowych może kosztować od kilkudziesięciu do nawet tysiąca złotych. Klocki samochodowe są tak ważne dla Twojego bezpieczeństwa, że nie warto na nich oszczędzać. Jeżeli zastanawiasz się czy kupić pojedynczy klocek hamulcowy, nie jest dobry pomysł. Zawsze wymienia się komplet, najlepiej na obydwu kołach.
