15 produktów
Wybierz auto
Producenci
03593922101
Strona zabudowy: Z lewej, z prawej, oś przednia
100,44
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
100,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
78,54
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
78,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Na dole, oś przednia, z lewej, os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 0.895
Rozwiń więcej danych
61,29
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
61,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SID45384
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Zbieżność stożka: 1/6
Rozwiń więcej danych
76,45
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 02.03
U ciebie: pon. 02.03
76,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.205
Długość opakowania [cm]: 11.4
Rozwiń więcej danych
27,22
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
27,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
RTS9392521
Strona zabudowy: Na dole, oś przednia po obydwu stronach
Ciężar [kg]: 0.8024
Rozwiń więcej danych
72,15
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
72,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś przednia
48,47
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
48,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TOP626510
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Rodzaj wahacza: Dla wahacza poprzecznego
Rozwiń więcej danych
49,70
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 26.02
49,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JAV73225
Strona zabudowy: Na dole, oś przednia
Gwint zewn. [mm]: 14x1,5
Rozwiń więcej danych
73,10
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 26.02
73,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MONL13575
63,28
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKFVKDS811019
62,21
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
62,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
OPMG32047S
Strona zabudowy: Z obu stron, oś przednia
Wymagana ilość: 2
Rozwiń więcej danych
65,24
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
65,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
OYO10Z2085OYO
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
64,79
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
64,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
041849400678
Strona zabudowy: Na dole, oś przednia po obydwu stronach
80,05
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
80,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0429JBJ1071
Zbieżność stożka: 1:6
Długość [mm]: 97.6
Rozwiń więcej danych
81,93
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
81,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Sworzeń wahacza jest elementem łączącym wahacz ze zwrotnicą. Zadaniem tego elementu jest umożliwienie prawidłowego skrętu kół, a także przenoszenie naprężeń zwrotnicy na wahacz. Dzięki obecności sworzni wahaczy TOYOTA AVENSIS III może skręcać przy zachowaniu prawidłowej pracy zawieszenia.
Użytkowanie samochodu prowadzi do zużycia sworzni wahacza. Z czasem na pracującym elemencie wahacza – przegubie kulowym – pojawiają się luzy. Przegub kulowy jest chroniony osłoną, której zniszczenie przyspieszy zużycie sworznia. Gdy do tego dojdzie, pojawiają się stuki słyszalne podczas jazdy. Pogorszy się również reakcja kół na skręt kierownicy – będzie ona opóźniona. Tor jazdy samochodu może nawet zacząć wymykać się spod kontroli kierowcy.
Użytkowanie pojazdu TOYOTA AVENSIS III, w którym sworznie wahacza kwalifikują się do wymiany, nie jest rozsądne. Konieczność ciągłego korygowania toru jazdy jest uciążliwa – obniża komfort prowadzenia i sprawia, że sworzeń coraz gorzej spełnia swoją funkcję. Może przy tym dojść również do zniszczenia opon oraz innych elementów zawieszenia, co znacznie podniesie koszty przywrócenia samochodu do pełnej sprawności. Mocno zużyty sworzeń może doprowadzić nawet do całkowitej utraty kontroli nad pojazdem. Dlatego wymianę sworzni wahacza należy przeprowadzić jak najszybciej po pojawieniu się na nich śladów zużycia. Sworznie należy wymieniać parami, aby praca zawieszenia i układu kierowniczego była równomierna po obydwu stronach samochodu.