Inne produkty OEM (zamienniki)

0429GDB1769

129,03 zł

Kraków: wt. 23.04

U ciebie: wt. 23.04

Klocki hamulcowe BOSCH 0 986 494 303

03540986494303

123,69 zł

Kraków: wt. 23.04

U ciebie: wt. 23.04

Klocki hamulcowe BLUE PRINT ADV184239

BLUADV184239

112,48 zł

Kraków: wt. 23.04

U ciebie: wt. 23.04

Klocki hamulcowe ZIMMERMANN 23882.175.1

ZIM238821751

133,35 zł

Kraków: wt. 23.04

U ciebie: wt. 23.04

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB1516

EAN:

3322937320462

Przestrzegaj danych technicznych

Długość [mm]

116.2

Styk ostrzegawczy o zużyciu

nie przygotowany dla wskaznika zużycia

Grubość [mm]

17.5

Oznaczenie kontrolne

E9 90R - 01120/613

System hamulcowy

nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych,
tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca

z dodatkami

Wysokość [mm]

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2

ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego

Ograniczenia producenta

TRW

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

AUDI

AUDI (FAW)

HONGQI

VOLKSWAGEN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37366) APEC (PAD1298) ATE (13046028882) ATE (13046028892) ATE (13047028882) AUDI (4B3 698 451) AUDI (4B3 698 451 A) AUDI (4E0 698 451 A) AUDI, SEAT, SKODA, VW (4E0 698 451 B) AUDI, SEAT, SKODA, VW (4E4 698 451) AUDI (4E4 698 451 A) AUDI (4F0 698 451) AUDI, VW (4F0 698 451 C) AUDI (4F0 698 451 F) AUDI, VW (4F0 698 451 G) AUDI (4F0 698 451 H) AUDI, VW (7H0 698 451 A) AUDI (8E0 698 451 C) AUDI (8E0 698 451 H) AUDI, VW (8E0 698 451 N) BENDIX (573219B) BENDIX (DB1692) BORG BECK (BBP1877) BORG BECK (BBP1930) BORG BECK (BBP2139) BOSCH (0 986 424 796) BOSCH (0 986 494 119) BOSCH (0 986 494 303) BRAKE ENG (PA1584) BREMBO (P85064) BREMBO (P85076) DELPHI (LP1860) DELPHI (LP1920) E.T.F. (121086) FEBI (16588) FEBI (16826) FERODO (FDB1655) FERODO (FSL1655) FIRST LINE (FBP3783) FRITECH, TRUSTING (5702) FTE (BL1872A3) GIRLING (6115161) HELLA (8DB 355 010-971) HELLA (8DB 355 015-951) ICER (181600) ICER (181600703) ICER (181674204) JURID (573219J) JURID (573220J) JURID (573220JC) KAGER (351036) KAWE (81573) LPR (05P1398) METELLI (2205542) MEYLE (025 233 2617) MEYLE (025 233 2617/PD) MGA (740) MIN (MDB2673) NECTO (FD7176A) OPTIMAL (9540) OPTIMAL (10066) OPTIMAL (10066E) OPTIMAL (9540E) PAGID (T1410) PAGID (T1410EP) PAGID (T2080) PEX (7721) QH BENELUX (7514) QUINTON HA (BP1422) REMSA (089700) REMSA (89700) REMSA (89702) REMSA (089702) REMSA (89711) ROULUNDS (815281) SBS (224764) SPIDAN (32904) SPIDAN (32958) SWAG (30916588) TEXTAR (2332601) TEXTAR (2332607) TEXTAR (2332608) TEXTAR (2332681) TEXTAR (2332691) TEXTAR (2332617714) TRISCAN (811029090) TTC (0735239) VAICO (V108188) VALEO (301004) VALEO (598752) VALEO (601004) VALEO (604063) VALEO (873326) WAGNER (WBP23326A) WAGNER (WBP23326B)

Zobacz wszystkie (95)

TRW GDB1516 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ich celem jest nacisk na powierzchnię tarczy hamulcowej po obu jej stronach. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w którego efekcie pojazd obniża prędkość i się zatrzymuje. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się w trakcie hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 17.5 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby przeprowadzać wymianę wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt współpracuje z systemem hamulcowym opracowanym przez firmę nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczane są do klasy premium.