TRW GDB1659 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB1659

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB1659

EAN:

3322937475629

Długość 2 [mm]

155.2

Długość 1 [mm]

156.4

Przestrzegaj danych technicznych

Styk ostrzegawczy o zużyciu

ze stykiem zużycia

Grubość [mm]

Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]

Długość złącza ostrzegawczego [mm]

210

Oznaczenie kontrolne

E9 90R - 01107/708

System hamulcowy

nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych,
tylko w połączeniu ze stalowymi tarczami hamulcowymi

Wysokość [mm]

72.9

Ograniczenia producenta

ATE

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

AUDI

AUDI (FAW)

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

APEC (PAD1355) ATE (13046072012) ATE (13047072012) AUDI (4F0 698 151 D) AUDI (4F0 698 151 K) BENDIX (573198B) BORG BECK (BBP2013) BOSCH (0 986 494 104) BOSCH (0 986 494 271) BOSCH (0 986 495 272) BOSCH (0 986 TB3 196) BOSCH (F 03B 150 365) BRAKE ENG (PA1926) BREMBO (P85097) DELPHI (LP1922) FEBI (16712) FERODO (FDB1629) FERODO (FQT1629) FIRST LINE (FBP3656) FRITECH, TRUSTING (5651) FTE (BL1991A2) GIRLING (6116592) HELLA (8DB 355 011-711) ICER (181654) JURID (573196J) JURID (573196JC) JURID (573198J) LPR (05P1239) METELLI (2205491) MEYLE (025 239 5020/PD) MEYLE (025 239 5020/W) MIN (MDB2694) PAGID (T1487) PAGID (T1487EP) QH BENELUX (7769) REMSA (96412) REMSA (096412) REMSA (096432) REMSA (96432) REMSA (96442) SPIDAN (32946) SWAG (30916712) TEXTAR (2395001) TEXTAR (2395081) TEXTAR (2395091) TRISCAN (811029091) VALEO (598779) WAGNER (WBP23762A) ZIMMERMANN (237632001)

Zobacz wszystkie (49)

TRW GDB1659 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe stanowią jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ich zadaniem jest nacisk na powierzchnię tarczy hamulcowej po obu jej stronach. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w wyniku którego samochód traci prędkość i zwalnia. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się podczas hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 20 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy okładzina cierna osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt współpracuje z systemem hamulcowym opracowanym przez firmę nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Produkty tej marki zaliczają się do klasy premium.