Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Darmowa i szybka wysyłka od 250 zł
21 dni na zwrot lub wymianę
2 lata gwarancji
Wygodne metody płatności
Kup teraz, zapłać za 30 dni
Pasek klinowy wielorowkowy jest elementem przenoszącym napęd pomiędzy kołem pasowym wału korbowego a podzespołami takimi jak alternator, czy pompy m.in. od klimatyzacji, czy wspomagania kierownicy. W odróżnieniu od tradycyjnych pasków klinowych, z klinami ustawionymi poprzecznie, pasek wielorowkowy wykorzystuje nacięcia wzdłużne. Taka konstrukcja przekłada się na lepsze osadzenie na kołach pasowych, większą elastyczność, a także możliwość przenoszenia napędu zarówno ponacinaną, jak i płaską stroną. Nieustanna praca paska, umożliwiająca napęd wielu podzespołów, przekłada się na jego zużycie. Nieprecyzyjnie osadzone lub zniszczone koła pasowe skracają okres eksploatacji paska. Również czynniki takie jak zanieczyszczenia, wilgoć, oraz zabrudzenie smarem czy olejem silnikowym zwiększają zużycie paska. O konieczności jego wymiany mogą sygnalizować metaliczne szumy, narastające wraz z obciążeniem silnika. Słyszalne mogą być także piski. Stan paska można ocenić wizualnie. Jeżeli jego powierzchnia jest widocznie zniszczona, warto niezwłocznie przeprowadzić wymianę. Zerwany pasek uniemożliwia napęd wielu istotnych podzespołów samochodu, bez których dalsza jazda może być niemożliwa.
Pasek klinowy wielorowkowy TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.19.360 to artykuł z numerem TRU0219360. Na wewnętrznej stronie paska znajduje się 6 żeber. Długość paska wynosi 1200 mm.
TRUCKTEC od 1989 r. dostarcza wysokiej jakości części zamienne do samochodów niemieckich. Każdego dnia do już istniejącego asortymentu 20 tysięcy części dołączają kolejne, a w magazynach producenta składowane są wszystkie najpopularniejsze części zamienne, od tarcz hamulcowych po wycieraczki. W ofercie TRUCKTEC znajdują się m.in. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe oraz pompy wodne, które wyróżniają się świetnym stosunkiem jakości do ceny. Obecnie firma swoją ofertę kieruje do posiadaczy Volkswagena, Volvo, Audi, BMW, Seata czy Skody.
Układ Hamulcowy
