Name: Regulator napięcia METZGER 2390028
Brand: METZGER
Price: 104.14 PLN
Availability: InStock

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

NISSAN

OPEL

RENAULT

SCENIC I

VAUXHALL

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BOSCH (0124525049) BOSCH (0124525084) BOSCH (0124525135) BOSCH (0124525136) BOSCH (0124525141) BOSCH (F00M145295) BOSCH (F00M145375) BOSCH (F00MA45225) HBELPARTS (35000199) HITACHI AU (130607) RENAU (8200262462) RENAU (8200660029) RENAU (8200660035) RENAU (8200692869) VEMO (V10771048) VW (06F903803)

Zobacz wszystkie (16)

Regulator napięcia METZGER 2390028 - opis produktu:

Regulator napięcia METZGER 2390028 odpowiada za utrzymanie stałego napięcia w alternatorze. Dzięki temu napięcie nie jest zależne od prędkości obrotowej silnika. W rezultacie parametry ładowania akumulatora pozostają zachowane na odpowiednim poziomie. Awaria regulatora powoduje skoki napięcia, które mogą doprowadzić do uszkodzenia urządzeń elektrycznych, zamontowanych w pojeździe. Objaw, który można zauważyć po uszkodzeniu alternatora, to skoki napięcia podczas zwiększania obrotów silnika. Usterka może doprowadzić do przeładowania akumulatora. Może również zakończyć się całkowitą utratą ładowania baterii.

Regulator napięcia METZGER 2390028 to artykuł oznaczony numerem MET2390028. Przypisano do niego kod EAN 4250032528027.

Opis producenta:

Firma Metzger jest względnie młoda na rynku motoryzacyjnym. Powstała w 1980 r. w Stuttgarcie. Trudni się produkcją elementów układu hamulcowego, zawieszenia, amortyzatorów, sprzęgieł, łożysk oraz wielu innych elementów. Dzięki nowoczesnemu zapleczu technologicznemu produkcja części Metzger spełnia wymagające kryteria, a ich wyroby trafiają nie tylko na rynek części zamiennych, ale także na pierwszy montaż. Są one testowane przez nowoczesny sprzęt, imitujący realne warunki eksploatacji.