Darmowa dostawa od 99 zł! Kod: DOSTAWA99
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Nie płać za wysyłkę z kodem DOSTAWA99
Ważny do 06/07/2025
Darmowa i szybka wysyłka od 250 zł
21 dni na zwrot lub wymianę
2 lata gwarancji
Wygodne metody płatności
Kup teraz, zapłać za 30 dni
Głównymi funkcjami sprężyn zawieszenia jest podtrzymywanie masy samochodu oraz redukowanie drgań powstających w trakcie jazdy po nierównej nawierzchni. Zastosowanie sprężyć pozwala również przedłużyć żywotność amortyzatorów i innych elementów zawieszenia. Sprężyny oraz amortyzatory pozwalają zachować trakcję i przekładają się na bezpieczeństwo jazdy. Sprawne sprężyny zawieszenia pozwalają utrzymać prawidłową geometrię zawieszenia, a także wpływają na jakość prowadzenia. Z czasem sprężyny zawieszenia tracą swoje właściwości i ulegają zużyciu. Efektem jest powolne opadanie zawieszenia, które staje się coraz bardziej miękkie i mniej sprężyste. Jazda ze zużytymi sprężynami zawieszenia może zakończyć się ich pęknięciem lub odkształceniem. Sprężyny dotyka również korozja, która osłabia ich strukturę, zwiększając zarazem ryzyko pęknięcia. Wymianę sprężyn należy zawsze wykonywać parami, w obrębie jednej osi.
Sprężyna zawieszenia ASHIKA ZCA5337C to artykuł o numerze ASHZCA5337C. Do produktu przypisano kod EAN 8052553405575. Miejscem zabudowy sprężyny jest Oś tylna. Długość elementy wynosi 314 mm. Sprężyna ma 10.25 mm grubości.
Marka ASHIKA istnieje na rynku od 1989 r., a obecnie jej właścicielem jest grupa Japanparts. Należy ona do grona liderów importu i dystrybucji części zamiennych, pasujących do pojazdów osobowych wyprodukowanych w Azji i Europie. W ofercie ASHIKA znajdują się m.in. filtry, wkładki, tarcze hamulcowe, części hydrauliczne, sprzęgła, pasy, napinacze pasa, tłoki, głowice, alternatory, świece, wycieraczki, amortyzatory czy drążki układu kierowniczego. Należy podkreślić, że firma na bieżąco aktualizuje i poszerza swój asortyment, który cechuje się wysoką jakością, trwałością materiałów oraz wykorzystywaniem w produkcji najnowszych technologii.
