Sworzeń wahacza TRW JBJ750

Indeks: JBJ750

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

VOLKSWAGEN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BENDIX (043890B) BORG BECK (BBJ5479) DELPHI (TC2186) FEBI (31736) FEBI (37282) FIRST LINE (FBJ5479) LEMFO (27598) METZGER (6141) MEYLE (116 010 0013/HD) MONROE (L29577) MOOG (VO-BJ-7050) NK (5044746) OCAP (0404335) QUINTON HA (QSJ3342S) RTS (9390930056) RUV (925498) SIDEM (63181) SWAG (30931736) SWAG (30937282) TALOSA (4707029) TRISCAN (8500 29577) VW (7H8 407 361) VW (7H8 407 361 A)

Zobacz wszystkie (23)

Sworzeń wahacza TRW JBJ750 - opis produktu:

Sworzeń wahacza, nazywany również przegubem, jest podzespołem zawieszenia umożliwiającym prawidłowe skręcanie kół. Sworzeń łączy wahacz ze zwrotnicą, pozwalając jednocześnie na ruchy zwrotnicy, niezbędne do zmiany kierunku jazdy. Wykorzystanie sworznia do połączenia tych podzespołów pozwala ograniczyć do minimum nieprzewidziane zachowanie kół podczas jazdy. Z czasem sworznie wahaczy tracą swoje właściwości, przez co nie mogą działać efektywnie. Podstawowym objawem zużycia sworzni są stuki słyszalne w trakcie jazdy po nierównej drodze oraz utrata stabilności przy przyspieszaniu i hamowaniu. Zniszczony przegub wahacza może skutkować utratą zbieżności kół. Luzy na sworzniach wahacza mogą być również powodem wibracji kierownicy podczas jazdy z większą prędkością. Odkładanie wymiany zużytych sworzni może zakończyć się niebezpieczną sytuacją na drodze, dlatego należy niezwłocznie usuwać wszelkie usterki z nimi związane.

Sworzeń wahacza TRW JBJ750 to artykuł z numerem 0429JBJ750. Produkt oznaczony kodem EAN 3322937475360. Wymiar stożka wynosi 20.5,22 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano pracę nad zaworami do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a nazwę zakładu zmieniono na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczają się do klasy premium.