Pompy powietrza wtórnego NTY

Pompa powietrza wtórnego – ochrona przed nadmierną emisją spalin tuż po rozruchu jednostki

Pompa powietrza wtórnego to najważniejszy element systemu powietrza wtórnego. Jest ona odpowiedzialna za zasysanie powietrza z zewnątrz oraz doprowadzanie go do kolektora wydechowego za zaworami wydechu. Celem tego procesu jest zmniejszenie emisji spalin w trakcie rozruchu na zimnym silniku. Katalizator zaczyna wydajnie pracować dopiero w temperaturze 300-350 stopni Celsjusza. Zanim to nastąpi, system powietrza wtórnego redukuje toksyczność spalin – jego praca trwa zwykle kilkadziesiąt sekund.

W zależności od tego, czy powietrze jest zasysane przez układ zasysający, czy też bezpośrednio z przestrzeni silnikowej, pompa powietrza wtórnego może być wyposażona we własny filtr lub korzystać z filtra powietrza przy silniku. Pompa powietrza wtórnego jest najczęściej odpowiedzialna za usterki systemu powietrza wtórnego. Dzieje się tak dlatego, że dostająca się do środka pompy wilgoć może powodować uszkodzenia i zatarcie pompy. Odpowiedzialne za usterkę może być również wadliwe zasilanie napięciem i połączenie z masą. Na Deler.pl możesz dobrać nową pompę powietrza wtórnego, dzięki której usuniesz awarię – marki zajmujące się produkcją tego podzespołu to m.in.: BOSCH, NTY, PIERBURG oraz TOPRAN.

Kiedy należy wymienić pompę powietrza wtórnego?

Usterka pompy powietrza wtórnego powoduje wzrost emisji spalin podczas rozruchu i w pierwszych chwilach pracy silnika. Ponadto jednostką napędowa oraz katalizator muszą się przy tym mierzyć z wydłużonym czasem rozgrzewania. Uszkodzenie sprawia również, że na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka check engine. Awaria jest zatem dosyć trudna w diagnostyce – można jedynie nasłuchiwać, czy pompa aktywuje się po uruchomieniu silnika. Dlatego przed wymianą należy odczytać błędy komputera pokładowego – o awarii i konieczności zakupu nowej pompy powietrza wtórnego mogą świadczyć odpowiednie komunikaty zapisane w pamięci komputera.