Tarcze hamulcowe TEXTAR

Tarcze hamulcowe – klucz do efektywnego hamowania

Tarcze hamulcowe są jednym z podstawowych elementów układu hamulcowego wykorzystywanego w obecnie produkowanych samochodach. To właśnie od nich wzięła się nazwa – hamulce tarczowe. Podobnie jak wiele innych elementów tarczowego układu hamulcowego – m.in. klocki, przewody czy płyn hamulcowy – tarcze ulegają zużyciu i podlegają wymianie.

Tarcze hamulcowe są mocowane do piasty i obracają się wraz z kołami. Po naciśnięciu na pedał hamulca uaktywnia się pompa hamulcowa, która wytwarza ciśnienie w układzie hamulcowym. Ciśnienie powoduje przesunięcie tłoczków, które dociskają zaciski wraz z klockami hamulcowymi do powierzchni tarczy. W efekcie tarcie powstałe między tarczą a okładziną cierną prowadzi do obniżenia prędkości a finalnie do zatrzymania pojazdu.

Kształt tarcz hamulcowych jest płaski i okrągły, a jednocześnie odpowiednio wyprofilowany na środku, aby pasowały do piasty samochodu. Oprócz tego na środku tarczy hamulcowej znajduje się otwór centralny oraz otwory montażowe. Średnica otworu centralnego, ilość i rozstaw otworów montażowych, a także średnica całej tarczy hamulcowej muszą być idealnie dopasowane do modelu samochodu.

Do produkcji tarcz hamulcowych stosuje się najczęściej żeliwo. To stop żelaza z węglem, który jest w stanie sprostać temperaturom na poziomie 400-500 stopni Celsjusza, powstającym w układzie hamulcowym. W efekcie żeliwne tarcze dobrze sprawdzają się w samochodach do codziennej jazdy. Wytrzymałość żeliwa jest jednak ograniczona podczas powtarzających się mocnych hamowań, dlatego w samochodach o naprawdę dużej mocy i najwyższych sportowych parametrach stosuje się ceramiczne tarcze hamulcowe. Cena tego rodzaju tarcz jest jednak znacznie wyższa – jedna tarcza potrafi kosztować kilka tysięcy złotych.

Ceramiczne tarcze hamulcowe są produkowane z węglików krzemu oraz włókna węglowego. Powstały materiał jest znacznie odporniejszy na przegrzanie niż żeliwo i uznawany za wyjątkowo wytrzymały. Odporność na zużycie pozwala ceramicznym tarczom osiągać przebiegi na poziomie nawet 300 tys. km i więcej, przez co czasem można spotkać się z opiniami, że wystarczają na cały okres eksploatacji samochodu. Są one jednak podatne na uszkodzenia mechaniczne, przez co mogą wymagać wymiany znacznie wcześniej.

Kiedy wymienić tarcze hamulcowe na nowe?

Zużyte tarcze hamulcowe objawiają się przede wszystkim odczuwalnym spadkiem siły hamowania. Jeżeli samochód hamuje zauważalnie słabiej, kontrolę układu hamulcowego należy rozpocząć od sprawdzenia właśnie stanu tarcz hamulcowych. W tym celu należy zmierzyć grubość tarczy specjalną suwmiarką i porównać wynik z minimalną grubością dopuszczalną przez producenta.

Tarcze hamulcowe mogą również ulec deformacji – np. wskutek przegrzania, nieprawidłowego montażu czy uszkodzenia mechanicznego. Do odkształcenia tarczy może dojść także przez nagłe schłodzenie tarcz rozgrzanych intensywnym hamowaniem. Objawem skrzywienia tarcz jest „bicie” odczuwalne podczas hamowania.

Przegrzanie tarcz hamulcowych prowadzi do ich znacznego osłabienia i utraty parametrów hamowania. Charakterystycznym objawem przegrzania tarcz jest zmiana koloru ich powierzchni na niebiesko-fioletowy. Przegrzane tarcze mogą nawet pęknąć w czasie jazdy, co prowadzi do całkowitego zablokowania kół.

Jakie tarcze hamulcowe wybrać i o czym pamiętać podczas wymiany?

Podczas serwisu tarcz należy pamiętać o tym, że tarcze hamulcowe tył i tarcze hamulcowe przód wymienia się parami. Jeżeli na danej osi awarii ulegnie tylko jedna tarcza, to należy wymienić również tarczę po przeciwległej stronie. Wraz z tarczami należy montować także nowe klocki hamulcowe, a przed założeniem tarczy na piastę konieczne jest dokładne oczyszczenie powierzchni ich styku.

Tarcze hamulcowe pełne, wentylowane, perforowane i szczelinowe w ofercie Deler.pl

Dobór rodzaju tarcz jest natomiast uzależniony przede wszystkim od stylu jazdy. Podstawowym rozwiązaniem są pełne tarcze hamulcowe, które cechują się najprostszą budową i są z reguły najtańsze. Z uwagi na ograniczoną możliwość odprowadzania ciepła nie sprawdzają się szczególnie dobrze podczas dynamicznej jazdy. Dlatego są polecane przede wszystkim do małych samochodów o niewysokiej mocy, których kierowcy cechują się spokojnym stylem prowadzenia.

Oczekując wyższej odporności na wytężoną pracę, warto postawić na tarcze wentylowane. Między warstwami tarczy wentylowanej znajdują kanały wspomagające odprowadzanie ciepła. Dostępne są również tarcze perforowane – z otworami na powierzchni ciernej, szczelinowe – z wyżłobieniami na powierzchni ciernej, a także łączące cechy obu tych rozwiązań. Perforowanie odpowiada za jeszcze lepsze odprowadzanie ciepła, natomiast wyżłobienia podnoszą skuteczność hamowania. Te rozwiązania są stosowane w samochodach o wyższej mocy i wybierane przez kierowców o dynamicznym stylu prowadzenia.

Kupując komplet tarcz hamulcowych, należy sprawdzić, czy są dopasowane do modelu auta. Na Deler.pl możesz łatwo wybrać wyświetlanie tylko tych tarcz hamulcowych, które są przeznaczone do montażu w Twoim samochodzie. W razie potrzeby pomocą służą również nasi doradcy, którzy zweryfikują, czy wybrany produkt jest na pewno właściwy. Oferujemy wysokiej klasy tarcze hamulcowe od renomowanych producentów jak m.in. ATE, Brembo, Bosch, Delphi czy Zimmermann. Dzięki temu na Deler.pl z pewnością znajdziesz komplet tarcz hamulcowych dopasowany do wymagań Twoich i Twojego samochodu.