6% rabatu na cały asortyment z kodem WIOSNA6
15 produktów
Wybierz auto
z
Średnica zewnętrzna [mm]: 52.5
44,33
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
44,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
121,95
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
121,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 29
Średnica zewnętrzna [mm]: 60
69,22
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
69,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
129,25
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
129,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
86,69
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
86,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Szerokość [mm]: 25
Materiał: Poliamid 6, gfk (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym)
Rozwiń więcej danych
51,21
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
51,21
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Średnica zewnętrzna [mm]: 52.5
45,32
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
45,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
79,90
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
79,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
113,53
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 29.04
U ciebie: śr. 29.04
113,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
95,71
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
95,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
55,47
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
55,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
68,31
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
68,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
213,95
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
213,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
84,53
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 21.04
U ciebie: wt. 21.04
84,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Średnica zewnętrzna [mm]: 60
98,20
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 22.04
U ciebie: śr. 22.04
98,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rozrząd jest jednym z najważniejszych układów w samochodzie, gdyż jest bezpośrednio odpowiedzialny za kierowanie procesem otwierania i zamykania zaworów silnika. Podstawową częścią tego układu jest pasek rozrządu, który aby pracował optymalnie, musi być odpowiednio napięty. To zadanie należy do napinacza paska rozrządu. Budowa napinacza jest dość prosta, a jego najistotniejszym fragmentem jest właśnie rolka napinacza paska rozrządu. Ze względu na swoją konstrukcję, pozwala ona napiąć pasek w odpowiedni sposób. Dość często ulega ona uszkodzeniom, co naraża na awarię cały układ. Rolka rozrządu wymaga systematycznej kontroli, a każdy sygnał jej uszkodzenia powinien być natychmiastowo sprawdzony.
Napinacz paska to element eksploatacyjny, więc ze swojej natury z czasem się zużywa. Co sygnalizuje problem z napinaczem? Duży hałas w trakcie pracy. Warto też zdemontować pasek i ręcznie obrócić koło pasowe – hałas lub opór mogą być sygnałem, że warto wymienić cały napinacz.
Wymiana napinacza jest zadaniem skomplikowanym i najlepiej jest zlecić je odpowiednio wykwalifikowanemu mechanikowi. Można oczywiście spróbować zrobić to samemu, ale trzeba poświęcić sporo czasu na naukę, a każdy ewentualny błąd może okazać się bardzo kosztowny. Demontaż napinacza może wiązać się z uszkodzeniem gwintu przy bloku silnika, a jego ponowne zamontowanie wymaga dużo precyzji. Konieczne jest również posiadanie klucza dynamometrycznego, który jest niezbędny do dokręcenia i wyregulowania położenia napinacza.
