Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Płyny do chłodnic do KIA OPTIMA II

2 produkty

Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon

Producenci

RAVENOL
Ochrona przed zamarzaniem RAVENOL 1410110

Cecha chemiczna: Bez silikatu

Homologacja: Man 324 snf, vw g 12 tl 774-f

429,83

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: wt. 26.05

U ciebie: wt. 26.05

429,83

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ochrona przed zamarzaniem RAVENOL 1410112

Cecha chemiczna: Zawierający silikat

2 713,37

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: wt. 26.05

U ciebie: wt. 26.05

2 713,37

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

Części zamienne do KIA OPTIMA II

Funkcja płynu chłodniczego w samochodach KIA OPTIMA II

Płyn chłodniczy, krążący w układzie chłodzenia samochodu KIA OPTIMA II pozwala odprowadzić ciepło z silnika, zapobiegając tym samym przegrzaniu jednostki. Gdy płyn rozgrzeje się do odpowiedniej temperatury, odebranej z silnika, to jest skierowany do chłodnicy. Rozgrzany płyn przepływa przez użebrowanie chłodnicy samochodu KIA OPTIMA II, gdzie zostaje schłodzony pędem powietrza. Następnie płyn chłodniczy jest ponownie skierowany w stronę jednostki, aby powtórzyć cykl schładzania.

Za co, oprócz chłodzenia, odpowiada płyn chłodniczy w aucie KIA OPTIMA II?

Składniki płynu chłodniczego, stosowanego w aucie KIA OPTIMA II, mają również chronić elementy układu przed korozją oraz odkładaniem się na nich kamienia. Z tego powodu regularna wymiana płynu chłodniczego jest tak ważna. Chociaż jego właściwości chłodzące mogą być zachowane nawet przez 10 lat, to funkcje ochronne nie utrzymują się tak długo. Dlatego wymiana płynu jest konieczna co w interwale od dwóch do pięciu lat, w zależności od technologii, jaką wykorzystuje płyn chłodniczy do zabezpieczenia układu.

Czym grozi jazda samochodem KIA OPTIMA II ze zużytym płynem chłodniczym

Płyn chłodniczy, który utracił swoje właściwości ochronne, nie jest w stanie zabezpieczyć układu przed rdzą i odkładaniem się kamienia. W rezultacie w kanalikach chłodnicy pojawia się osad, który prowadzi do ich zatkania. Osad może również uszkodzić pompę wody, która nie będzie w stanie transportować płynu wewnątrz układu. Należy również kontrolować poziom płynu pomiędzy wymianami i na bieżąco uzupełniać jego niedobory za pomocą środka wytworzonego w tej samej technologii, co płyn znajdujący się aktualnie w układzie. Użycie wody do uzupełnienia płynu może zanadto rozrzedzić go, co grozi zamarznięciem i rozsadzeniem głowicy silnika.