🔥 -7% na filtry przy zakupach od 99 zł! Kod: FILTRY7

contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Koła pasowe wału korbowego >

Koła pasowe wału korbowego do PEUGEOT >

Koła pasowe wału korbowego do PEUGEOT 508 >

Koła pasowe wału korbowego do PEUGEOT 508 I

Koła pasowe wału korbowego do PEUGEOT 508 I

Części zamienne do PEUGEOT 508 I

Paski klinowe, wielorowkowe do Peugeot 508 i

Paski klinowe, wielorowkowe

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego do Peugeot 508 i

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego

Napinacze paska klinowego (osprzętu) do Peugeot 508 i

Napinacze paska klinowego (osprzętu)

Koła pasowe wału korbowego do Peugeot 508 i

Koła pasowe wału korbowego

Zestawy paska klinowego wielorowkowego do Peugeot 508 i

Zestawy paska klinowego wielorowkowego

Śruby koła pasowego wału korbowego, tłumiki drgań paska osprzętu do Peugeot 508 i

Śruby koła pasowego wału korbowego, tłumiki drgań paska osprzętu

Koło pasowe wału korbowego i jego rola w samochodzie PEUGEOT 508 I

We współczesnych pojazdach, gdzie istotne jest przekazywanie energii z silnika nie tylko na koła pojazdu, ale i do wielu różnych układów, powszechnym rozwiązaniem jest stosowanie koła pasowego wału korbowego. W samochodzie PEUGEOT 508 I, koło pasowe wału korbowego odpowiada nie tylko za przekazywanie energii z wału za pomocą paska do alternatora czy układu klimatyzacji, ale jest także odpowiedzialne za tłumienie wibracji powstających podczas rozpędzania i spowalniania wału.

PEUGEOT 508 I – objawy awarii koła pasowego wału korbowego

Ze względu na swoją wielozadaniowość, koło pasowe wału korbowego w samochodzie PEUGEOT 508 I jest narażone na duże obciążenia podczas pracy. Może zatem dojść do jego zużycia eksploatacyjnego. Najczęściej ulega mu element tłumiący drgania. Niesprawność koła pasowego wału korbowego objawia się najczęściej zwiększonymi wibracjami silnika, zarówno podczas jazdy, jak i na biegu jałowym. Problemowi towarzyszy także zwykle charakterystyczny odgłos, określany przez kierowców jako buczenie.

Wymiana koła pasowego wału korbowego w pojazdach PEUGEOT 508 I – kiedy jest potrzebna?

Diagnostyka samochodu PEUGEOT 508 I pod kątem uszkodzenia koła pasowego wału korbowego powinna odbyć się w jak najkrótszym czasie po zaobserwowaniu powyżej opisanych objawów. Jazda z niesprawnym kołem może przyczynić się z czasem do pogorszenia stanu elementów innych układów – m.in. rozrządu, alternatora czy skrzyni biegów. Rozwiązaniem jest wymiana koła pasowego wału korbowego na nowe. Warto jednak pamiętać o tym, by wraz z kołem wymienić także pasek osprzętu oraz jego napinacz, by uniknąć podobnych problemów w przyszłości.