7 produktów
Wybierz auto
z
0341387741
Strona zabudowy: Głowica cylindra
21,93
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
21,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 5
Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)
Rozwiń więcej danych
11,10
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
11,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ELR431630
Strona zabudowy: Głowica cylindra, od strony czołowej
Grubość [mm]: 3
Rozwiń więcej danych
11,43
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
11,43
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0341356140
Rodzaj uszczelnienia: Uszelka gumowo-metalowa
17,47
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
17,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0479408632
13,64
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
13,64
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
18,79
zł/szt.
Kraków: wt. 01.07
U ciebie: wt. 01.07
18,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FA1140999
Rodzaj uszczelnienia: Uszelka gumowo-metalowa
16,12
zł/szt.
Kraków: pon. 30.06
U ciebie: pon. 30.06
16,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W samochodzie MERCEDES-BENZ SPRINTER W906 uszczelniacz wałka rozrządu pełni niezwykle ważną rolę. Chroni przed wyciekiem oleju w strategicznym miejscu, gdyż olej spod wałka może zanieczyścić pasek rozrządu i inne elementy całego układu, co ma znaczący wpływ na ich przyspieszone zużycie. Uszczelniacz wałka rozrządu to niewielki, silikonowo lub silikonowo-kauczukowy element w kształcie okręgu.
Uszczelniacz wałka rozrządu jest popularnie nazywany także simeringiem. W samochodzie MERCEDES-BENZ SPRINTER W906, podobnie jak w większości samochodów osobowych, ten element należy wymienić natychmiast po stwierdzeniu braku jego szczelności. Wszelkie ślady oleju, spękania na powierzchni simeringu, czy też widoczne uszkodzenia mechaniczne kwalifikują część do wymiany na nową.
Aby przeprowadzić wymianę uszczelniacza wałka rozrządu w samochodzie MERCEDES-BENZ SPRINTER W906, należy uprzednio zdemontować pasek rozrządu. Z tego powodu zaleca się profilaktyczną wymianę simeringu, podczas okresowej wymiany paska. Uszczelniacz należy zdemontować za pomocą specjalnego narzędzia, aby nie uszkodzić miejsca jego osadzenia oraz wałka rozrządu. Nowy element należy umiejętnie wcisnąć w miejsce osadzenia na odpowiednią głębokość (zgodnie z instrukcją producenta pojazdu bądź pozycją wcześniej zdemontowanego simeringu).
