Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Tłoki do FORD ECOSPORT II

9 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

Producenci

DR.MOTOR AUTOMOTIVE
MAHLE
NÜRAL
ET ENGINETEAM
FAI AUTOPARTS
KOLBENSCHMIDT
Tłok MAHLE 013 PI 00147 001

Długość [mm]: 65.2

Średnica cylindra [mm]: 73.75

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

373,38

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 20.03

373,38

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Zestaw tłokowy ET ENGINETEAM PM008550VR2

Opcja wyposażenia: With ring compressor

Średnica cylindra [mm]: 72.4

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

745,70

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

745,70

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Tłok KOLBENSCHMIDT 41949600

Długość [mm]: 50.9

Średnica tłoka cylindra: 71.9

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

323,56

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

323,56

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

197,72

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 20.03

197,72

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Tłok FAI AUTOPARTS PK26-050

Opcja wyposażenia: Hard anodized, only for turbocharge, tapered con rod, up to euro 6, without oil cooling

Długość [mm]: 50.9

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

216,70

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

216,70

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Tłok MAHLE 013 PI 00147 000

Długość [mm]: 65.2

Średnica cylindra [mm]: 73.5

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

385,51

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

385,51

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Tłok NÜRAL 87-424300-00

Długość [mm]: 50.8

Średnica cylindra [mm]: 71.9

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

253,21

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 20.03

253,21

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Tłok NÜRAL 87-424307-00

Długość [mm]: 50.8

Średnica cylindra [mm]: 72.4

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

253,21

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 20.03

253,21

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

191,98

zł/szt.

Kup na raty 5x0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

191,98

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do FORD ECOSPORT II

Tłok w samochodzie FORD ECOSPORT II – do czego służy?

Tłok to bardzo ważny element silnika spalinowego, który odpowiada za zamianę energii generowanej podczas procesów spalania na energię mechaniczną. Następnie jest ona przenoszona na sworzeń tłokowy i korbowód, gdzie zamieniana jest na siłę obrotową i transportowana dalej, na wał korbowy. Tłok w samochodzie FORD ECOSPORT II zazwyczaj wykonuje się ze stopu aluminiowo-krzemowego.

Jak działa tłok w autach FORD ECOSPORT II?

Zasada działania tłoka w samochodzie FORD ECOSPORT II jest stosunkowo prosta. Podczas pracy jednostki napędowej wykonuje on ruchy w górę i w dół. W zależności od pozycji, którą przyjmuje, pracuje ze zmienną szybkością – niekiedy ruchy te są bardzo powolne, a w momentach zwrotnych następuje dość duże przyspieszenie. Dzięki takim zmianom prędkości dochodzi do powstawania masowych sił bezwładności, które wraz z innymi siłami tworzą siłę wypadkową oddziałującą na tłok.

Tłok w samochodzie FORD ECOSPORT II – najczęstsze uszkodzenia

Tłok w samochodzie FORD ECOSPORT II może ulec różnym awariom. Najczęściej pojawiającym się problemem jest zerwanie paska rozrządu, jednak czasami dochodzi również do uszkodzenia głowicy silnika lub współpracującego z tłokiem korbowodu. Awaria tłoka może nastąpić także w momencie, gdy dojdzie do nagłego wzrostu temperatury silnika oraz ciśnienia wewnątrz cylindra. W takich sytuacjach niekiedy niezbędna będzie naprawa lub wymiana.