Zgarnij kosmetyk samochodowy za 1 zł!
5 produktów
Wybierz auto
z
MAL013PI00155000
Długość [mm]: 59.94
Średnica cylindra [mm]: 75
Rozwiń więcej danych
433,09
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
433,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
NUR8745300700
Wysokość [mm]: 50.13
Średnica cylindra [mm]: 77.5
Rozwiń więcej danych
276,28
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
276,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
NUR8745300000
Wysokość [mm]: 50.13
Średnica cylindra [mm]: 77
Rozwiń więcej danych
295,97
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
295,97
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM013000
Średnica cylindra [mm]: 85
Sworzeń o śr. [mm]: 30
Rozwiń więcej danych
497,97
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
497,97
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM013060
Średnica cylindra [mm]: 85.6
Sworzeń o śr. [mm]: 30
Rozwiń więcej danych
499,70
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
499,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
Tłok to bardzo ważny element silnika spalinowego, który odpowiada za zamianę energii generowanej podczas procesów spalania na energię mechaniczną. Następnie jest ona przenoszona na sworzeń tłokowy i korbowód, gdzie zamieniana jest na siłę obrotową i transportowana dalej, na wał korbowy. Tłok w samochodzie PEUGEOT 508 II zazwyczaj wykonuje się ze stopu aluminiowo-krzemowego.
Zasada działania tłoka w samochodzie PEUGEOT 508 II jest stosunkowo prosta. Podczas pracy jednostki napędowej wykonuje on ruchy w górę i w dół. W zależności od pozycji, którą przyjmuje, pracuje ze zmienną szybkością – niekiedy ruchy te są bardzo powolne, a w momentach zwrotnych następuje dość duże przyspieszenie. Dzięki takim zmianom prędkości dochodzi do powstawania masowych sił bezwładności, które wraz z innymi siłami tworzą siłę wypadkową oddziałującą na tłok.
Tłok w samochodzie PEUGEOT 508 II może ulec różnym awariom. Najczęściej pojawiającym się problemem jest zerwanie paska rozrządu, jednak czasami dochodzi również do uszkodzenia głowicy silnika lub współpracującego z tłokiem korbowodu. Awaria tłoka może nastąpić także w momencie, gdy dojdzie do nagłego wzrostu temperatury silnika oraz ciśnienia wewnątrz cylindra. W takich sytuacjach niekiedy niezbędna będzie naprawa lub wymiana.
