Powiadom mnie o dostępności

Czujniki ciśnienia doładowania do FIAT PANDA II

8 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

85,23 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
dla numeru OE: 22 36 500 02R, Jakość: EQUIVALENT, Ilość biegunów: 4, Artykuł uzupełniający /...
83,20 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy, Rodzaj czujnika: czujnik NTC, Ilość biegunów: 4, Artykuł uzu...
86,50 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ilość biegunów: 3
67,28 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ograniczenia producenta: BOSCH
45,85 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Ilość biegunów: 3
141,30 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rezystancja [Ohm]: 2080, Rodzaj czujnika: czujnik NTC, Od cisnienia [Pa]: 10000, Do cisnienia [Pa]: ...
151,63 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rezystancja [Ohm]: 2080, Rodzaj czujnika: czujnik NTC, Artykuł uzupełniający / informacja uzupeł...
124,13 zł
Kup teraz
Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do FIAT

Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie FIAT PANDA II – dla prawidłowej pracy układu doładowania

Czujnik ciśnienia doładowania w samochodzie FIAT PANDA II przekazuje do jednostki sterującej informacje o ciśnieniu doładowania. Dzięki temu komputer dysponuje danymi o ilości powietrza dostarczanego do silnika, a w efekcie może dobrać optymalną dawkę paliwa. W rezultacie silnik otrzymuje mieszankę paliwowo-powietrzną o odpowiednim składzie, co przekłada się na osiągi samochodu. Obecność czujnika umożliwia także jednostce sterującej kontrolę pracy turbosprężarki.

Awaria czujnika ciśnienia doładowania FIAT PANDA II – objawy i przyczyny niesprawnego czujnika

Najpowszechniejsze powody awarii czujnika ciśnienia doładowania w samochodzie FIAT PANDA II to jego zanieczyszczenie oraz zaśniedzenie styków. Styki mogą pokryć się osadem wskutek przedostania się do nich wilgoci. Wówczas przesył informacji z czujnika zostanie utrudniony, co przełoży się na problemy z pracą silnika. Do zabrudzenia może dojść przez pył lub olej silnikowy. Powodem tego jest niska jakość filtra, a także usterki systemu recyrkulacji spalin ze skrzyni korbowej. Da się wówczas zauważyć wyższe zużycie paliwa, brak stabilności podczas pracy na biegu jałowym, a także utratę mocy i obniżoną sprawność przyspieszania.