contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Zawory EGR >

Zawory EGR do AUDI >

Zawory EGR do AUDI Q7 >

Zawory EGR do AUDI Q7 I (4L)

Zawory EGR do AUDI Q7 I (4L)

Części zamienne do AUDI Q7 I (4L)

Zawory EGR do Audi q7 i (4l)

Zawory EGR

Uszczelki EGR do Audi q7 i (4l)

Uszczelki EGR

Konwertery ciśnienia do Audi q7 i (4l)

Konwertery ciśnienia

Zawory powietrza wtórnego

Pompy powietrza wtórnego do Audi q7 i (4l)

Pompy powietrza wtórnego

Zawór EGR w samochodach AUDI Q7 I (4L)

Zawór EGR w samochodzie AUDI Q7 I (4L) odpowiada za obniżenie zawartości tlenu w powietrzu, które dostarczane jest do komory spalania. Taki zabieg ma na celu obniżenie temperatury, a tym samym spowolnienie procesów spalania i obniżenie emisji tlenków azotu. To istotny element pod względem ochrony środowiska, który pozwala na ograniczenie ilości szkodliwych środków przedostających się do otoczenia i atmosfery.

Zasada działania zaworu EGR w aucie AUDI Q7 I (4L)

W silnikach wyposażonych w zawór EGR układ wydechowy i dolotowy połączone są za pośrednictwem specjalnego, wąskiego przewodu. Dzięki niemu możliwy jest przepływ małej ilości spalin do kolektora wydechowego. Zawór EGR jest przymocowany do tego przewodu – w odpowiednich momentach zamyka się lub otwiera, jednocześnie decydując o tym, gdzie mają trafić spaliny i jak długo ma trwać sam proces przepływu spalin. O momencie otwarcia lub zamknięcia zaworu EGR decyduje sterownik pracy silnika.

AUDI Q7 I (4L) – jakie są najczęstsze przyczyny awarii zaworu EGR?

Zawór EGR jest elementem, który stosunkowo rzadko się psuje, lecz kiedy już nastąpi awaria, kierowcy muszą przygotować się na dość spory wydatek. Nowy zawór EGR kosztuje od kilkuset do ponad 1000 złotych. Najczęstsze problemy z tym komponentem w samochodach AUDI Q7 I (4L) wynikają z przedostania się do niego zanieczyszczeń lub uszkodzenia układów sterujących jego pracą. Czasami dochodzi również do nadmiernego zużycia materiału znajdującego się wewnątrz tego elementu na skutek zbyt agresywnego działania spalin.