11 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ciężar [kg]: 0.03
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
201,46
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.02
201,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 4
172,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
172,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
416,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.02
416,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
206,11
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
206,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
192,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
192,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY30148120007
Ciśnienie [bar] od: 0.13
Ciśnienie [bar] do: 1.29
Rozwiń więcej danych
219,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
219,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
480,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 11.02
480,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
199,76
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
199,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
134,94
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
134,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
39,76
zł/szt.
Kraków: pt. 13.02
U ciebie: pt. 13.02
39,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
57,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak LEXUS RX. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie LEXUS RX, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
