6 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Napięcie [v]: 12
52,17
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
52,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ilość biegunów: 2
Rozwiń więcej danych
54,52
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
54,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03540280130092
112,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
112,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
51,81
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
51,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
134,82
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
134,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 2
Głębokość zabudowy [mm]: 24
36,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
36,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Prawidłowe spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach współczesnych samochodów jest zależne od wielu parametrów dostarczanych przez czujniki. Przykładem jest czujnik temperatury powietrza dolotowego, który mierzy temperaturę panującą w rurze doprowadzającej powietrze do silnika i przekazuje informację o niej do sterownika silnika. W samochodzie SAAB sterownik silnika na podstawie tej informacji decyduje o parametrach mieszanki paliwowo-powietrznej i kącie wyprzedzenia zapłonu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego w samochodzie SAAB jest narażony na usterki z powodu pracy w trudnej lokalizacji. Często osadzają się na nim zanieczyszczenia, które zaburzają prawidłowy proces pomiaru temperatury. Podobnie jak inne elementy układu elektrycznego, czujnik jest także narażony na usterki związane z uszkodzeniem podłączeń napięciowych, m.in. na korozję styków.
Nieprawidłowe działanie czujnika temperatury powietrza dolotowego w samochodzie SAAB zostaje zapisane jako kod usterki, który można odczytać za pomocą testera diagnostycznego. Zwykle na desce rozdzielczej pojazdu podświetlona zostanie także kontrolka „check engine”. Inne objawy, które mogą wskazywać na awarię czujnika to wzrost zużycia paliwa, trudności z uruchomieniem silnika lub spadek jego mocy. Czujnik temperatury powietrza dolotowego jest elementem nienaprawialnym. Należy wymienić go na nowy podzespół.
