6 produktów
Wybierz auto
Producenci
0338701713280
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
294,40
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
294,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
Ciężar [kg]: 0.22
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
165,86
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
165,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Elektryczny
Ilość połączeń: 3
279,00
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: pon. 23.02
U ciebie: pon. 23.02
279,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
HEPAP8331
Napięcie [v]: 12
Dla numeru oe: 7e0 963 417 b
Rozwiń więcej danych
421,33
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
421,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
HEPAP8200
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
282,52
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
282,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
HEPAP8291
Napięcie [v]: 12
Tryb pracy: Elektryczny
381,85
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
381,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
Samochody VW TRANSPORTER VI wyposażone w ogrzewanie postojowe oferują znacznie wyższy komfort użytkowania w zimne dni. Ogrzewanie postojowe pozwala na wstępne rozgrzanie silnika przed uruchomieniem, co ułatwia odpalenie go w niskich temperaturach oraz obniża zużycie podzespołów jednostki – silnik nie musi pracować tak długo przed osiągnięciem optymalnej temperatury. Oprócz tego ogrzewanie postojowe może służyć także podniesieniu temperatury w kabinie samochodu VW TRANSPORTER VI bez konieczności uruchamiania silnika.
W autach VW TRANSPORTER VI wyposażonych w wodne ogrzewanie postojowe obecny jest obieg płynu chłodniczego, który prowadzi go do nagrzewnicy – umożliwia to dodatkowa pompa obiegu wody. Nagrzewnica ogrzewania postojowego pracuje niezależnie od ogrzewania podstawowego pojazdu. Dlatego wymaga doprowadzenia przewodów z paliwem, które pozwoli ją zasilać w trakcie postoju. Rozgrzany w ten sposób płyn chłodniczy może zostać wykorzystany do zwiększenia temperatury silnika samochodu VW TRANSPORTER VI przed jego uruchomieniem. Dzięki temu jednostka nie będzie zmuszona pracować w stanie niedogrzania, co obniża zużycie jej podzespołów. Ogrzewanie postojowe może także przekazać ciepło płynu chłodniczego przez kratki nawiewu do kokpitu i rozgrzać wnętrze auta na postoju.