8 produktów
Wybierz auto
NKK2347125
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
92,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
92,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NKK2347124
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
73,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
73,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ABS11381
Ciężar [kg]: 0.6
Materiał: Blacha stalowa
99,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
99,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NKK2347123
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
73,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
73,88
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ABS11382
Ciężar [kg]: 0.45
117,82
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
117,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NKK2347126
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
68,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
68,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV57SKV143
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
84,31
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 08.04
84,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKV57SKV144
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
85,36
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
85,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tarcza kotwiczna jest w aucie VW PHAETON elementem ochronnym. Zabezpiecza ona tarczę hamulcową przed obcieraniem i działaniem czynników zewnętrznych. Tarcze kotwiczne są także elementem hamulców bębnowych, w których oprócz funkcji ochronnej stanowią element stelaża – umożliwiają zamocowanie podzespołów takich jak cylinderek, sprężyny, dźwignia czy szczęki.
Wymiana tarcz kotwicznych w samochodzie VW PHAETON jest najczęściej wymagana wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia starego elementu. Niesprawna tarcza kotwiczna osłabia układ hamulcowy, przez co spada skuteczność hamowania. Poruszanie się samochodem z uszkodzonymi tarczami kotwicznymi może doprowadzić do poważniejszych i bardziej kosztownych awarii układu. Z uwagi na lokalizację tarczy kotwicznej – za tarczą hamulcową – zdiagnozowanie awarii może wymagać ściągnięcia wielu elementów układu.
O zużyciu tarcz kotwicznych mogą informować takie objawy jak m.in. głośne i nieprzyjemne piski ocierających się metalowych podzespołów, a także dudniący hałas w trakcie hamowania. Wspomniane objawy mogą być także efektem zużycia innych podzespołów układu hamulcowego, dlatego przy ich wystąpieniu należy przeprowadzić dokładną diagnostykę.