30 produktów
Wybierz auto
GSP208094
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
253,93
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
253,93
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP244070
Długość [mm]: 875
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22
Rozwiń więcej danych
285,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
285,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP208093
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
270,20
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
270,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP208164
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
242,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
242,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP212012
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
237,56
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
237,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP212057
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
353,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
353,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP212058
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
265,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
265,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP208165
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
262,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
262,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP257176
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
225,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
225,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP257177
Długość [mm]: 562
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 23
Rozwiń więcej danych
220,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
220,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
571,04
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
571,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
312,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
312,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
393,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
393,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP244069
Długość [mm]: 657
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 22
Rozwiń więcej danych
249,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
249,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SNRDK90003
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 930
Rozwiń więcej danych
413,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
413,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK90002
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 970
Rozwiń więcej danych
461,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
461,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK90001
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 621
Rozwiń więcej danych
422,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
422,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492331
188,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
188,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWDW043
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
297,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
297,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWDW045
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
271,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
271,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu CHEVROLET, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie CHEVROLET można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie CHEVROLET jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach CHEVROLET półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu CHEVROLET, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu CHEVROLET są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.