50 produktów
Wybierz auto
GSP203159
Długość [mm]: 839
Wymiar gwintu: M24x1,5, m24x1,5
Rozwiń więcej danych
358,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
358,44
zł/szt.
Darmowa dostawa
352,92
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
352,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP218409OL
Długość [mm]: 1069
Wymiar gwintu: M24x2
Rozwiń więcej danych
454,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
454,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
441,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
441,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499259535
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
298,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
298,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
354,76
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
354,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900337
Długość [mm]: 1150
1 030,99
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
1 030,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWLR023
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Rozwiń więcej danych
378,16
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
378,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP218409
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
373,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
373,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203888
Długość [mm]: 1068
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 31
Rozwiń więcej danych
405,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
405,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNLR009
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 1335
1 035,05
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
1 035,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNLR012
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 1350
1 390,54
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
1 390,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNLR013
Numer podwozia od: Gh00000
Strona zabudowy: Z tyłu
Rozwiń więcej danych
1 398,27
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
1 398,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNLR042
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 1240
Rozwiń więcej danych
1 398,27
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
1 398,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNLR003
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 700
Rozwiń więcej danych
532,18
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
532,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNLR011
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 1285
1 382,82
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
1 382,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWLR012
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
447,70
zł/szt.
Kraków: pt. 03.10
U ciebie: pt. 03.10
447,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWLR025
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna, automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś tylna
Rozwiń więcej danych
424,52
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
424,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR461973
Długość [mm]: 638
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 29
Rozwiń więcej danych
310,05
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
310,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNLR006
Strona zabudowy: Z przodu
352,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 02.10
352,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu LAND ROVER RANGE ROVER, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie LAND ROVER RANGE ROVER można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie LAND ROVER RANGE ROVER jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach LAND ROVER RANGE ROVER półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu LAND ROVER RANGE ROVER, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu LAND ROVER RANGE ROVER są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.