69 produktów
Wybierz auto
382,91
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
382,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR477806
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 762
Rozwiń więcej danych
353,70
zł/szt.
Kraków: czw. 09.10
U ciebie: czw. 09.10
353,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
293,42
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
293,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203330
Długość [mm]: 515
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
220,34
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
220,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP202359
Rodzaj skrzyni biegów: Dla skrzyni 7-biegowej z podwójnym sprzęgłem
Długość [mm]: 755
Rozwiń więcej danych
395,21
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
395,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980723
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 771
Rozwiń więcej danych
325,60
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
325,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
271,26
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
271,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW071
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 820
Rozwiń więcej danych
277,70
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
277,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980734
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 765
Rozwiń więcej danych
390,34
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
390,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980797
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 629
Rozwiń więcej danych
251,84
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
251,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP261297
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
252,33
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
252,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY1004980798
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 821
Rozwiń więcej danych
326,76
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
326,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492483
286,68
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
286,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
SRL4284611
Strona zabudowy: Z lewej
339,26
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
339,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492609
Długość [mm]: 781
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
277,79
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
277,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492608
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 500
Rozwiń więcej danych
260,94
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
260,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492615
Długość [mm]: 627
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
192,83
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
192,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VIJ44071724701
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
216,94
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
216,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX492560
Długość [mm]: 771
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
310,15
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
310,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491838
Długość [mm]: 783
Otwór o śr [mm]: 8.4
Rozwiń więcej danych
273,77
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
273,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VW POLO V, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VW POLO V można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VW POLO V jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VW POLO V półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VW POLO V, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VW POLO V są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.