6 produktów
Wybierz auto
Producenci
040970522
Wymiary radiatora: 140 x 260 x 26 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
149,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
149,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
ABA0040150004B
Jakość: Premium line
Wymiary radiatora: 140x260x26
Rozwiń więcej danych
112,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
112,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040970528
Wymiary radiatora: 135 x 255 x 32 mm
Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z/bez klimatyzacji
176,80
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
176,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
127,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
127,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
044654325
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez przewodu
166,84
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
166,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
223,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.01
223,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe BMW 6. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.
Nagrzewnica samochodu BMW 6 jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie BMW 6 jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.
Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.