Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Brak danych o pasujących pojazdach
Zamknij
Wybierz metodę BLIK Płacę Później przy zamówieniu od 55 zł do 4 000 zł. Otrzymasz zamówienie od razu, a zapłacisz za nie do 30 dni bez dodatkowych kosztów. Dzięki promocji „Kup teraz, zapłać mniej" możesz zyskać nawet 50 zł.
Szczegóły znajdziesz w regulaminie akcji.
Zamknij
Kup na raty 5x0%
Darmowa i szybka wysyłka od 250 zł
21 dni na zwrot lub wymianę
2 lata gwarancji
Wygodne metody płatności
Zapłać do 30 dni i zyskaj do 50 zł
Kup teraz, zapłać za 30 dni
Czujnik zużycia klocków TRW GIC5028 jest elementem ostrzegającym o zbliżającym się momencie wymiany klocków hamulcowych. Czujnik monitoruje stan warstw ciernych i gdy ich grubość zbliża się do granicznego punktu bezpieczeństwa, nadaje sygnał do jednostki centralnej. Komputer pokładowy aktywuje wówczas na desce rozdzielczej komunikat o konieczności zmiany klocków na nowe. Aby zachować efektywność pracy czujników, należy wymieniać je razem z klockami. Ciężkie warunki pracy sprawiają jednak, że czujniki mogą ulec zniszczeniu, zanim klocki hamulcowe ulegną zużyciu. Wówczas na desce rozdzielczej może pojawić się informacja o konieczności ich wymiany, pomimo utrzymania bezpiecznej grubości okładziny ciernej. Źródłem awarii może być korozja przedostająca się do połączeń elektrycznych, wskutek niedokładnego wpięcia czujników. Zmiany temperatury, wycieki płynów oraz chemia stosowana na drogach zimą, mogą doprowadzić do pęknięcia plastikowych elementów czujnika. Naruszone mogą zostać także przewody zasilające, co również uniemożliwi sprawną pracę czujników.
Czujnik zużycia klocków TRW GIC5028 to artykuł o numerze TRWGIC5028. Do produktu został przypisany kod EAN 3322937354474. Długość złącza ostrzegawczego wynosi 370 mm.
Początki historii TRW sięgają początku XX wieku, kiedy w Cleveland założono firmę Cleveland Cap Screw Company, produkującą początkowo śruby. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę, Thompson został później głównym managerem, a zakłady przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. połączyła się ona z Ramo-Wooldridge, tworząc TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją częściu układu hamulcowego tarczowego, bębnów hamulcowych i układów napędowych, układu kierowniczego i zawieszenia, a wszystkie jej produkty zaliczają się do klasy premium.
Brak danych o pasujących pojazdach
