Inne produkty OEM (zamienniki)

0368573124J

122,01 zł

Kraków: wt. 30.04

U ciebie: wt. 30.04

Klocki hamulcowe VALEO 598558

0350598558

108,76 zł

Kraków: pon. 29.04

U ciebie: pon. 29.04

Klocki hamulcowe TEXTAR 2393001

03632393001

118,20 zł

Kraków: wt. 30.04

U ciebie: wt. 30.04

Klocki hamulcowe HELLA PAGID 8DB 355 010-541

HPA8DB355010541

139,55 zł

Kraków: pon. 29.04

U ciebie: pon. 29.04

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB1552DTE

EAN:

3322938207298

Długość [mm]

136.8

Styk ostrzegawczy o zużyciu

nie przygotowany dla wskaznika zużycia

Grubość [mm]

18.3

Oznaczenie kontrolne

E9 90R-02A1062/0586

System hamulcowy

Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu,
również dla nawiercanych tarcz hamulcowych

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca

z dodatkami

Wysokość [mm]

59.5

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2

ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego

Ograniczenia producenta

BOSCH

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

RENAULT

SCENIC I

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37397) A.B.S. (37397OE) APEC (PAD1308) ATE (13046038152) ATE (13047038152) BENDIX (573104B) BENDIX (573124B) BORG BECK (BBP1821) BOSCH (0 986 424 487) BOSCH (0 986 424 785) BOSCH (0 986 495 071) BOSCH (0 986 TB2 440) BOSCH (0 986 TB2 441) BOSCH (0 986 TB2 852) BRAKE ENG (PA1392) BREMBO (P68034) DELPHI (LP1730) DITAS (DFB2552) DITAS (DFB3694) DONGFENG (B3501048) E.T.F. (121072) FEBI (16477) FERODO (FDB1544) FERODO (FQT1544) FERODO (FSL1544) FIRST LINE (FBP3453) FRITECH, TRUSTING (5600) FTE (BL1900A3) GIRLING (6115524) HELLA (8DB 355 010-541) ICER (181535) ICER (181579) ICER (181535701) ICER (181579701) JURID (573124J) JURID (573124JC) KAWE (81594) LPR (05P911) MAG (363702161245) MAG (363702161246) MAG (363702161323) MAPCO (6609) METELLI (2205440) METZGER, REMSA (097600) METZGER, REMSA (097610) METZGER, REMSA (097620) MEYLE (025 239 3018) MEYLE (025 239 3018/PD) MGA (693) MIN (MDB2327) NECTO (FD6958A) NECTO (FD6958N) NK, SBS (223951) PAGID (T1373) PEX (7727) QH BENELUX (7529) QUINTON HA (BP1377) RAMEDER (T0610246) REMSA (97600) REMSA (97610) REMSA (97620) RENAU (41 06 012 41R) RENAU (41 06 087 13R) RENAU (77 01 206 044) RENAU (77 01 207 184) RENAU (77 01 207 672) RENAU (77 01 208 122) RENAU (77 01 209 444) RENAU (86 71 016 184) ROULUNDS (606181) RUV (D00013340) SPIDAN (32841) SPIDAN (32855) SWAG (60916477) TEXTAR (2393001) TEXTAR (2393003) TRISCAN (811025020) TRISCAN (811025025) VALEO (301558) VALEO (597391) VALEO (597554) VALEO (598558) VALEO (601085) VALEO (698278) VALEO (872930) WAGNER (WBP23930A) WOKING (P876310) ZIMMERMANN (239301801) ZIMMERMANN (239301802)

Zobacz wszystkie (89)

TRW GDB1552DTE Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych podzespołów układu hamulcowego. Ich celem jest nacisk na tarczę hamulcową z obydwu jej stron. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w którego efekcie pojazd wytrąca prędkość i zwalnia. Klocki hamulcowe to element eksploatacyjny – ich okładziny wycierają się podczas hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej nowego elementu wynosi 18.3 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt jest kompatybilny z systemem hamulcowym zaprojektowanym przez firmę Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu.

Opis producenta:

Historia marki TRW sięga początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie zapoczątkowano produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczają się do klasy premium.