TRW GDB1918 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB1918

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

SEAT

SKODA

SKODA (SVW)

VOLKSWAGEN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

BENDIX (573418B) BORG BECK (BBP2339) BOSCH (0 986 494 292) BOSCH (0 986 495 350) BOSCH (0 986 TB3 175) BRAKE ENG (PA1896) BREMBO (P85131) FEBI (16868) FERODO (FDB4425) GIRLING (6119184) HELLA (8DB 355 015-921) ICER (182018) JURID (573418J) LPR (05P1734) MEYLE (025 251 1720/W) MIN (MDB3173) NK (2247111) PAGID (T2074) REMSA (1470.01) ROADHOUS (2147001) SEAT, VW (7N0 698 151 A) SEAT, VW (7N0 698 151 C) SKODA, VW (3C0 698 151 G) SWAG (30916868) TEXTAR (2473801) TEXTAR (2473803) TEXTAR (2473805) TEXTAR (2473820015) TRISCAN (811029098) VALEO (601286) VALEO (601328) VW (3C0 698 151 E) VW (3C0 698 151 F) VW (3C0 698 151 H) VW (7N0 698 151 B) VW (7N0 698 151 D) WAGNER (WBP24738A) WOKING (P1570301)

Zobacz wszystkie (38)

TRW GDB1918 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ich zadaniem jest nacisk na tarczę hamulcową z obydwu jej stron. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w wyniku którego samochód obniża prędkość i zwalnia. Klocki hamulcowe to element eksploatacyjny – ich okładziny wycierają się w trakcie hamowania, co w konsekwencji prowadzi do konieczności wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej fabrycznie nowych klocków to 20 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy okładzina cierna osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby dokonać wymiany wcześniej, przy 2-3 mm. Produkt współpracuje z systemem hamulcowym zaprojektowanym przez firmę nie dla tarcz hamulcowych węglowo-ceramicznych.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczają się do klasy premium.