TRW GDB2108 Klocki hamulcowe

Indeks: GDB2108

Inne produkty OEM (zamienniki)

Klocki hamulcowe MEYLE 025 231 3119/W

04210252313119W

91,38 zł

Kraków: wt. 21.05

U ciebie: wt. 21.05

Klocki hamulcowe VALEO 598408

0350598408

94,39 zł

Kraków: wt. 21.05

U ciebie: wt. 21.05

Klocki hamulcowe A.B.S. 37155

ABS37155

91,81 zł

Kraków: wt. 21.05

U ciebie: wt. 21.05

Klocki hamulcowe TRW GDB1658

0429GDB1658

93,51 zł

Kraków: wt. 21.05

U ciebie: wt. 21.05

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429GDB2108

EAN:

3322938318017

Długość [mm]

146

Styk ostrzegawczy o zużyciu

ze stykiem zużycia

Okładzina hamulcowa

ze ściętymi kantami

Grubość [mm]

19.8

Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]

Długość złącza ostrzegawczego [mm]

155

Oznaczenie kontrolne

E990R-02.7004

Wysokość [mm]

54.7

Ograniczenia producenta

ATE

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

AUDI

SEAT

SKODA

VOLKSWAGEN

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (37155) ABE (C1A026ABE) AISIN (BPVW-1009) AKRON-MALÒ (1050103) APEC (PAD1109) APEC (PAD1129) APEC (PAD1162) ATE (13046071172) AUDI, SEAT, SKODA, VW (1J0 698 151 D) AUDI, SEAT, SKODA, VW (1K0 698 151 A) AUDI, SEAT, SKODA, VW (8Z0 698 151 A) AUTOMEGA (3169801511J0D) BARUM (BA2155) BORG BECK (BBP1617) BORG BECK (BBP1618) BOSCH (0 986 494 524) BRECK (231310070210) BREMBO (P85072) BREMSI (BP2848) CIFAM (8222112) COMLINE (ADB1851) COMLINE (CBP1851) DELPHI (LP1514) DENCKERMAN (B110690) DITAS (DFB2386) DRIVE (DP101010033) DRIVE (DP1010100804) DURON (DBP391398) E.T.F. (120848) EEC (BRP1109) EUROBRAKE (5502224745) FEBI (16332) FEBI (16617) FERODO (FDB1398) FREMAX (FBP107001) FRIGAIR (PD10501) FRITECH, TRUSTING (2202) FTE (BL1614A2) GALFER (B1G10204632) GIRLING (6121082) HELLA (8DB 355 008-551) ICER (181349) JPG (1163601010) JPG (1163601019) JURATEK (JCP1635) JURID (571971D) JURID (571971J) JURID (571971JC) KAISHIN (D11340) KAMOKA (JQ1012796) KAWE, REMSA (063321) KEY PARTS (KBP1617) KLAXCAR (24832Z) LEMFO (25548 02) LPR (05P692) MAG (363916060132) MAPCO (6469/1) METELLI (2202112) METZGER (1170002) MEYLE (025 231 3119/PD) MEYLE (025 231 3119/W) MIN (MDB2040) MOTAQUIP (LVXL1015) NK (224745) OPENPARTS (BPA063321) OPTIMAL (12079) PROTECHNIC (PRP0088) QUINTON HA (BP1142) RAICAM (RA.0653.3) REMSA (063341) ROADHOUS (263321) ROADHOUS (263331) RUV (D76877090) SBS (1501224745) SCT (SP136PR) SKODA, VW (1K0 698 151 D) STOP (571971S) SWAG (30916332) TEXTAR (2313101) TEXTAR (2313105) TEXTAR (2313181) TOPRAN (108504) TRISCAN (811029039) VAICO (V1081101) VALEO (301408) VALEO (598408) VALEO (598968) VALEO (601120) VEMA (836532) VEMA (K413601) VILLAR (6260692) WAGNER (WBP23130A) WAGNER (WBP23130C) WOKING (P733321) WOKING (P733331) ZIMMERMANN (231311951)

Zobacz wszystkie (96)

TRW GDB2108 Klocki hamulcowe - opis produktu:

Klocki hamulcowe to jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ich funkcją jest nacisk na tarczę hamulcową z obydwu jej stron. W ten sposób wytwarza się między nimi tarcie, w wyniku którego pojazd wytrąca prędkość i zwalnia. Okładziny cierne klocków hamulcowych ulegają zużyciu – wycierają się w trakcie hamowania, co skutkuje koniecznością wymiany elementu na nowy.

Grubość powierzchni ciernej nowego elementu wynosi 19.8 mm. Klocki należy wymienić niezwłocznie, gdy grubość okładziny ciernej osiągnie 1,5 mm, jednak zaleca się, aby przeprowadzać wymianę wcześniej, przy 2-3 mm.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, gdy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona produkcją śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Pomysł okazał się niezwykle trafiony. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, co doprowadziło do powstania TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.