Pompa sprzęgła TRW PND298

Indeks: PND298

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

FORD

MAZDA

VOLVO

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

FORD (1366873) FORD (1386632) FORD (1478574) FORD (1547415) FORD (1719010) FORD (1838946) FORD (3M51-7A542-BC) FORD (3M51-7A542-BD) FORD (3M51-7A542-BE) FORD (3M51-7A542-BF) FORD (3M51-7A542-BG) FORD (BV61-7A542-BA) FORD (BV61-7A542-BB) FTE (KG190089.4.38) FTE (KG190089422) MAZDA (BCM6-41-400) MAZDA (BCM6-41-400A) MAZDA (BCM6-41-400B) TEXTAR (50051700) TEXTAR (50053000) VOLVO (8689687) VOLVO (30681425) VOLVO (30735893) VOLVO (30787893) VOLVO (31259465) VOLVO (31325387) VOLVO (31325416)

Zobacz wszystkie (27)

Pompa sprzęgła TRW PND298 - opis produktu:

Pompa sprzęgła jest istotnym podzespołem układu sprzęgła hydraulicznego. Ciśnienie wytwarzane w pompie po naciśnięciu pedału sprzęgła pozwala na aktywowanie wysprzęglika, który umożliwia wysprzęglenie. Awaria pompy może objawiać się poprzez nieszczelność, przez co dochodzi do wycieku płynu hydraulicznego. Uszkodzenie pompy sprzęgła może doprowadzić do wpadania pedału sprzęgła w podłogę i braku możliwości zmiany biegów. Na wcześniejszym etapie awaria objawia się powolnym powrotem pedału sprzęgła do pozycji początkowej i problemami przy wrzucaniu biegów – zwłaszcza pierwszego oraz wstecznego.

Pompa sprzęgła TRW PND298 to artykuł z numerem 0429PND298. Do pompy przypisano kod EAN 3322938224936. Materiał, z którego wykonano pompę to tworzywo sztuczne.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto pracę nad zaworami do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson uzyskał później stanowisko głównego managera, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się produkcją części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczają się do klasy premium.