Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Zamknij
Darmowa i szybka wysyłka od 250 zł
21 dni na zwrot lub wymianę
2 lata gwarancji
Wygodne metody płatności
Kup teraz, zapłać za 30 dni
Resory piórowe złożone są z płaskowników, czyli tzw. piór, które są mocowane zazwyczaj równolegle do osi wzdłużnej pojazdu. W niektórych modelach resory piórowe są montowane poprzecznie. Płaskowniki są na siebie nałożone, a każdy następny zamocowany niżej jest krótszy od wcześniejszego. Pióra są również odpowiednio wyprofilowane, co nadaje im właściwości amortyzujące. Po przejechaniu przez nierówność pióra ulegają ściśnięciu, które prowadzi do ich prostowania. Resory piórowe absorbują przy tym część energii, nie pozwalając przenieść się jej na nadwozie. Resory piórowe pozwalają skutecznie transportować duże ciężary, których masa rozkłada się bardziej równomiernie na ich podłużnej powierzchni, a nie jak w przypadku sprężyn, w jednym punkcie. Większa możliwość przyjmowania obciążenia pionowego idzie w parze z przestrzenią bagażową, która również może być większa. Poszczególne podzespoły resorów piórowych ulegają zużyciu. Elementy takie jak opaski stalowe, wieszaki, łączniki, a nawet same pióra mogą przestać spełniać swoją funkcję właściwie. Dlatego istotna jest okresowa kontrola zawieszenia wyposażonego w resory piórowe oraz szybka wymiana zniszczonych podzespołów, od których w dużej mierze zależy bezpieczeństwo jazdy.
Resor piórowy CS GERMANY 10.565.080.00 jest artykułem z numerem CSG1056508000. Kod EAN przypisany do tego produktu to 4047297280469. Szerokość piór wynosi 60 mm.
CS GERMANY to względnie młoda firma, założona w 1995 r. w Niemczech. Dzisiaj jest ona powszechnie znana nie tylko w Niemczech, ale również wielu innych europejskich krajach, a nawet w Azji. GS Germany specjalizuje się w produkcji sprężyn zawieszenia, co doprowadziła niemal do perfekcji. Jest jednym z największych na rynku producentów niezależnych, nie przynależących do żadnego koncernu. Firma skupia się na dostarczaniu swoich produktów na rynek wtórny, choć niektórzy producenci samochodów decydują się na montowanie ich części w pierwszym montażu.