Siłownik sprzęgła TRW PJD227

Indeks: PJD227

Inne produkty OEM (zamienniki)

Siłownik sprzęgła SACHS 6283 600 556

03566283600556

134,34 zł

Kraków: pt. 17.05

U ciebie: pt. 17.05

Siłownik sprzęgła A.B.S. 75351

ABS75351

113,06 zł

Kraków: czw. 16.05

U ciebie: czw. 16.05

Parametry techniczne

Numer artykułu:

0429PJD227

EAN:

3322938181925

średnica [mm]

19.05

Pasuje do pojazdu

Jeżeli nie jesteś pewny poprawności doboru części - skontaktuj się z obsługą.Wybierz swoje auto z wyszukiwarki, aby poznać szczególne warunki zastosowania w samochodzie.

Zanim kupisz, upewnij się, że część pasuje do Twojego auta. Upewnij się, że część pasuje do auta

Wybierz auto

ALFA ROMEO

CHRYSLER

FIAT

FORD

LANCIA

Numery OE /Zamienniki

Tylko oryginalny numer referencyjny (oznaczony jako OEN) może zagwarantować pełną kompatybilność artykułu.

A.B.S. (75351) AKRON-MALÒ (88639) ALFA, CHRYS, FIAT, LANCIA (55232744) ALFA, FIAT, LANCIA (55261309) CAR (9144) CHRYS, JEEP (05106168AA) FORD (1756772) FORD (BS51-7A508-CA) FTE (KN19045.4.3) FTE (KN19061.4.1) LPR (3132) TEXTAR (52028500)

Zobacz wszystkie (12)

Siłownik sprzęgła TRW PJD227 - opis produktu:

Siłownik sprzęgła, nazywany powszechnie wysprzęglikiem, to niezwykle ważny podzespół w układzie sprzęgła hydraulicznego. Ciśnienie generowane w pompie po naciśnięciu pedału sprzęgła wprawia siłownik sprzęgła w ruch, dzięki czemu możliwe jest wysprzęglenie skrzyni biegów i zmiana przełożenia. Powszechną usterką wysprzęglika jest nieszczelność, która prowadzi do wycieku płynu hydraulicznego i spadku ciśnienia w układzie. Awaria objawia się poprzez niewłaściwą pracę pedału sprzęgła, który z opóźnieniem wraca do pozycji początkowej. W późniejszym etapie awarii pedał może samoczynnie opadać w dół, całkowicie uniemożliwiając zmianę biegu i korzystanie z samochodu.

Siłownik sprzęgła TRW PJD227 to produkt z numerem 0429PJD227. Kod EAN przypisany do siłownika 3322938181925.

Opis producenta:

Historia marki TRW zaczyna się na początku XX wieku, kiedy w Cleveland powstała firma Cleveland Cap Screw Company. Początkowo zajmowała się ona wytwarzaniem śrub. W 1904 r. z inicjatywy spawacza, Charlesa Thompsona, w zakładzie rozpoczęto produkcję zaworów do silników samochodowych. Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Thompson został później głównym managerem, a zakład przemianowano w końcu na Thompson Products. W 1958 r. firma połączyła się z marką Ramo-Wooldridge, tworząc wspólnie z nią TRW Inc. Obecnie TRW zajmuje się wytwarzaniem części układów: hamulcowego, napędowego, kierowniczego, a także zawieszenia. Wyroby tej marki zaliczane są do klasy premium.