24 produktów
Wybierz auto
z
ETEPM011700
Średnica cylindra [mm]: 77
Wielkość kompresji [mm]: 28.5
Rozwiń więcej danych
406,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
406,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM011750
Średnica cylindra [mm]: 77.5
Długość trzpienia [mm]: 48
Rozwiń więcej danych
406,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
406,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM001200
Długość [mm]: 69.82
Średnica cylindra [mm]: 86
Rozwiń więcej danych
333,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
333,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM004100
Długość [mm]: 65.7
Średnica cylindra [mm]: 77.2
Rozwiń więcej danych
492,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
492,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM001250
Długość [mm]: 69.82
Średnica cylindra [mm]: 86.5
Rozwiń więcej danych
334,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
334,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM004700
Długość [mm]: 74.85
Średnica cylindra [mm]: 86
Rozwiń więcej danych
343,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
343,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM004800ET
Długość [mm]: 50.21
Średnica cylindra [mm]: 76.51
Rozwiń więcej danych
2 062,69
zł/szt.
Kraków: pon. 16.02
U ciebie: pon. 16.02
2 062,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM005700
Średnica cylindra [mm]: 76.51
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z pierścieniami tłokowymi
Rozwiń więcej danych
252,04
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
252,04
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM006000
Długość [mm]: 55.98
Średnica cylindra [mm]: 82.51
Rozwiń więcej danych
307,59
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
307,59
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM004900
Długość [mm]: 48
Średnica cylindra [mm]: 76.5
Rozwiń więcej danych
309,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
309,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM006550
Długość [mm]: 75.5
Średnica cylindra [mm]: 83.5
Rozwiń więcej danych
382,36
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
382,36
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM006950
Długość [mm]: 55.98
Otwór o śr [mm]: 83.01
Rozwiń więcej danych
700,07
zł/szt.
Kraków: pon. 16.02
U ciebie: pon. 16.02
700,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM008400
Średnica cylindra [mm]: 79
Wymiar standardowy [std]: 1
Rozwiń więcej danych
829,24
zł/szt.
Kraków: pon. 16.02
U ciebie: pon. 16.02
829,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM008550VR2
Opcja wyposażenia: With ring compressor
Średnica cylindra [mm]: 72.4
Rozwiń więcej danych
736,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
736,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM011600
Średnica cylindra [mm]: 81.01
Wielkość kompresji [mm]: 45.8
Rozwiń więcej danych
374,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
374,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM013000
Średnica cylindra [mm]: 85
Sworzeń o śr. [mm]: 30
Rozwiń więcej danych
485,54
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
485,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM013140
Średnica cylindra [mm]: 72.4
Wielkość kompresji [mm]: 26.8
Rozwiń więcej danych
367,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
367,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM013060
Średnica cylindra [mm]: 85.6
Sworzeń o śr. [mm]: 30
Rozwiń więcej danych
487,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
487,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM004200
Długość [mm]: 72.3
Średnica cylindra [mm]: 87
Rozwiń więcej danych
484,91
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
484,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
ETEPM011400
Średnica cylindra [mm]: 76.51
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z pierścieniami tłokowymi
Rozwiń więcej danych
282,75
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
282,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
Choć bez niego nie pojedzie żaden samochód, nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę, co to jest tłok samochodowy. Tłok silnika jest podstawową częścią układu cylinder-tłok w silnikach spalinowych, tak benzynowych jak i wysokoprężnych. Tłoki samochodowe wytwarza się ze stopu aluminium i krzemu. Są one połączone za pomocą sworznia z korbowodem. Podstawowym i najważniejszym zadaniem tłoka silnika jest odbieranie energii mechanicznej, która powstaje w efekcie spalania mieszanki paliwowej.
W trakcie każdego cyklu roboczego, tłok samochodowy wykonuje cztery ruchy posuwisto zwrotne, zwane suwami. Są to: ssanie, sprężanie, praca oraz wydech.
Jedną z najpowszechniejszych przyczyn uszkodzenia tłoka silnika jest zerwanie się paska rozrządu. Wówczas tłoki zderzają się z zaworami. Kiedy tłok silnika uderzy w zawór, wykrzywia jego trzonek. Co naturalne, uszkodzeniu ulega również sam tłok oraz prowadnice zaworów. Rzadko, lecz zdarza się, że uszkodzeniu w takim przypadku ulega również korbowód oraz głowica silnika, w której pęka uszczelka. Jedynym wyjątkiem od tej reguły są tzw. silniki bezkolizyjne.
W momencie, w którym dochodzi do nagłego wzrostu temperatury tłoka, oraz zwiększenia się ciśnienia wewnątrz cylindra, może dojść do uszkodzenia tłoka. Dzieje się tak, ponieważ silnik przegrzewa się, a na powierzchniach bocznych tłoka dochodzi do zatarcia. Przyczyną o analogicznym efekcie jest zbyt małą ilość oleju na części prowadzącej tłoka. Podobnie dzieje się w przypadku eksploatacji samochodu na zużytym lub zabrudzonym oleju. Jeżeli w warsztacie samochodowym mechanik popełni błąd, np. montażowy, tłoki mogą zakleszczyć się w cylindrach. Bezpośrednią przyczyną tego zjawiska jest wstawienie niewłaściwych tulei lub nieprawidłowo obrobionych tulei, albo zbyt mocne przykręcenie głowicy silnika.
Jeżeli zaniedbana zostanie okresowa wymiana oleju, może dojść do nadmiernej eksploatacji powierzchni czołowych pierścieni oraz zatarcia się tłoków. Efektem ubocznym jest również dostanie się zanieczyszczeń zewnętrznych do wewnątrz silnika za pośrednictwem układu dolotowego. Dlatego też regularna kontrola oleju, oraz niedopuszczenie do jego nadmiernego zużycia są kluczowe dla żywotności silnika. Porównując koszty okresowej wymiany oleju do kosztów naprawy związanych z zatartymi tłokami oczywiste staje się, że nie warto zaniedbywać tej cyklicznej czynności.
