Czujnik położenia wału korbowego FEBI BILSTEIN

Objawy uszkodzenia czujnika położenia wału korbowego

Uszkodzony czujnik położenia wału korbowego może powodować problem z uruchomieniem silnika. Awaria czujnika powoduje przerwy i nierówną pracę jednostki napędowej oraz zatrzymanie silnika. Do najczęstszych powodów awarii czujników położenia wału należą zwarcia wewnętrzne, przerwanie przewodu i zwarcie przewodów połączeniowych. Uszkodzenie i niepoprawną pracę czujnika wału może powodować także zanieczyszczenie koła impulsowego lub jego mechaniczne uszkodzenie. W razie wystąpienia objawów, wskazujących na czujnik położenia wału, warto sprawdzić stan połączenia czujnika, czy przewody do podłączenia nie są uszkodzone, a styki elektryczne nie skorodowały.

Gdzie jest czujnik położenia wału korbowego?

W większości pojazdów czujnik ten znajduje się przy kole zamachowym silnika lub kole pasowym. Warto pamiętać, że czujnik współpracuje z kołem impulsowym, które jest montowane bezpośrednio na kole pasowym lub zamachowym silnika. W związku z tym czujnik może znajdować się tuż nad kołem zamachowym, w okolicy połączenia silnika ze skrzynią biegów. Często jest to okolica, w której montowany jest aparat zapłonowy. Dokładne informacja na temat lokalizacji czujnika położenia wału znajdują się w dokumentacji technicznej samochodu.

Jak działa czujnik położenia wału korbowego?

Czujniki wału korbowego służą do określenia prędkości obrotowej i położenia wału korbowego. Dane te służą do optymalizacji sterowania układem zapłonowym silnika, w tym do ustalenia właściwego momentu wtrysku paliwa i kąta wyprzedzenia zapłonu. Prędkość obrotowa wału korbowego i położenie wału są także wykorzystywane do optymalizacji sterowania zmiennymi fazami rozrządu w nowoczesnych jednostkach napędowych. Działanie czujnika położenia wału polega na rejestrowaniu sygnałów napięciowych wywoływanych przez zmiany pola elektromagnetycznego wieńca. Dane te są przekazywane do jednostki centralnej i służą do wyznaczania prędkości obrotowej i pozycji wału korbowego.

Budowa czujnika położenia wału

Najczęściej stosowanymi czujnikami do pomiaru prędkości obrotowej i kąta położenia wału są czujniki indukcyjne i Halla. Optyczne rozróżnienie może być niemożliwe, w związku z tym poszukując czujnika wału korbowego, warto skorzystać z naszej wygodnej wyszukiwarki po marce, modelu i rodzaju jednostki napędowej naszego samochodu. Można też skorzystać z oznaczeń naniesionych na starym czujniku lub podać numer części z katalogu części zamiennych. We współczesnych zaawansowanych jednostkach napędowych często stosuje się więcej niż jeden czujnik położenia wału.