Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Rolki napinacza, prowadzące paska rozrządu KAVO PARTS

6 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

Rolka napinacza paska rozrządu KAVO PARTS DTE-9008

Wysokość [mm]: 30.1

Średnica zewnętrzna [mm]: 62.1

110,72

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

110,72

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rolka prowadząca paska rozrządu KAVO PARTS DID-8002

Wysokość [mm]: 35

Średnica zewnętrzna [mm]: 60

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

68,23

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

68,23

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rolka prowadząca paska rozrządu KAVO PARTS DID-9005

Wysokość [mm]: 28.5

Średnica zewnętrzna [mm]: 62

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

52,97

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

52,97

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rolka napinacza paska rozrządu KAVO PARTS DTE-1004

Wysokość [mm]: 26

Średnica zewnętrzna [mm]: 59

71,40

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

71,40

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rolka napinacza paska rozrządu KAVO PARTS DTE-9013

Wysokość [mm]: 37.5

Średnica zewnętrzna [mm]: 62

84,92

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

84,92

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Rolka prowadząca paska rozrządu KAVO PARTS DID-1002

Wysokość [mm]: 27

Średnica zewnętrzna [mm]: 52.5

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

46,62

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: już jutro

U ciebie: pt. 08.05

46,62

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Rolka napinacza paska rozrządu w ofercie naszego sklepu

Rozrząd jest jednym z najważniejszych układów w samochodzie, gdyż jest bezpośrednio odpowiedzialny za kierowanie procesem otwierania i zamykania zaworów silnika. Podstawową częścią tego układu jest pasek rozrządu, który aby pracował optymalnie, musi być odpowiednio napięty. To zadanie należy do napinacza paska rozrządu. Budowa napinacza jest dość prosta, a jego najistotniejszym fragmentem jest właśnie rolka napinacza paska rozrządu. Ze względu na swoją konstrukcję, pozwala ona napiąć pasek w odpowiedni sposób. Dość często ulega ona uszkodzeniom, co naraża na awarię cały układ. Rolka rozrządu wymaga systematycznej kontroli, a każdy sygnał jej uszkodzenia powinien być natychmiastowo sprawdzony.

Awarie rolki napinacza paska rozrządu

Napinacz paska to element eksploatacyjny, więc ze swojej natury z czasem się zużywa. Co sygnalizuje problem z napinaczem? Duży hałas w trakcie pracy. Warto też zdemontować pasek i ręcznie obrócić koło pasowe – hałas lub opór mogą być sygnałem, że warto wymienić cały napinacz.

Wymiana napinacza

Wymiana napinacza jest zadaniem skomplikowanym i najlepiej jest zlecić je odpowiednio wykwalifikowanemu mechanikowi. Można oczywiście spróbować zrobić to samemu, ale trzeba poświęcić sporo czasu na naukę, a każdy ewentualny błąd może okazać się bardzo kosztowny. Demontaż napinacza może wiązać się z uszkodzeniem gwintu przy bloku silnika, a jego ponowne zamontowanie wymaga dużo precyzji. Konieczne jest również posiadanie klucza dynamometrycznego, który jest niezbędny do dokręcenia i wyregulowania położenia napinacza.