12 produktów
Wybierz auto
z
0400331316170531
Średnica [mm]: 12
Szerokość [mm]: 28
53,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
53,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170224
Średnica [mm]: 17
Szerokość [mm]: 31.5
36,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
36,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170538
Średnica [mm]: 10
Szerokość [mm]: 29
76,76
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
76,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170569
Średnica [mm]: 10
Szerokość [mm]: 30
79,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
79,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170518
Szerokość [mm]: 30
134,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
134,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170323
Średnica [mm]: 10
Szerokość [mm]: 27
30,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
30,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170420
Szerokość [mm]: 30.5
75,57
zł/szt.
Kraków: śr. 18.02
U ciebie: śr. 18.02
75,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170138
Średnica [mm]: 10
Szerokość [mm]: 26
70,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
70,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170204
Średnica [mm]: 8
Szerokość [mm]: 29
54,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
54,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170122
Średnica [mm]: 8
Szerokość [mm]: 29
51,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
51,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170131
Średnica [mm]: 8
Szerokość [mm]: 28.5
58,17
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
58,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400331316170570
Średnica [mm]: 10
Szerokość [mm]: 33
105,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 17.02
105,62
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rozrząd jest jednym z najważniejszych układów w samochodzie, gdyż jest bezpośrednio odpowiedzialny za kierowanie procesem otwierania i zamykania zaworów silnika. Podstawową częścią tego układu jest pasek rozrządu, który aby pracował optymalnie, musi być odpowiednio napięty. To zadanie należy do napinacza paska rozrządu. Budowa napinacza jest dość prosta, a jego najistotniejszym fragmentem jest właśnie rolka napinacza paska rozrządu. Ze względu na swoją konstrukcję, pozwala ona napiąć pasek w odpowiedni sposób. Dość często ulega ona uszkodzeniom, co naraża na awarię cały układ. Rolka rozrządu wymaga systematycznej kontroli, a każdy sygnał jej uszkodzenia powinien być natychmiastowo sprawdzony.
Napinacz paska to element eksploatacyjny, więc ze swojej natury z czasem się zużywa. Co sygnalizuje problem z napinaczem? Duży hałas w trakcie pracy. Warto też zdemontować pasek i ręcznie obrócić koło pasowe – hałas lub opór mogą być sygnałem, że warto wymienić cały napinacz.
Wymiana napinacza jest zadaniem skomplikowanym i najlepiej jest zlecić je odpowiednio wykwalifikowanemu mechanikowi. Można oczywiście spróbować zrobić to samemu, ale trzeba poświęcić sporo czasu na naukę, a każdy ewentualny błąd może okazać się bardzo kosztowny. Demontaż napinacza może wiązać się z uszkodzeniem gwintu przy bloku silnika, a jego ponowne zamontowanie wymaga dużo precyzji. Konieczne jest również posiadanie klucza dynamometrycznego, który jest niezbędny do dokręcenia i wyregulowania położenia napinacza.
