Uszczelniacze wału korbowego do CHRYSLER 300 C II

9 produktów

Producenci

AJUSA

FEBEST

9 produktów

Sortuj

Uszczelniacz wału korbowego ELRING 488.030

ELR488030

Wysokość [mm]: 11

Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen)/acm (polyacryl-kauczuk)

Rozwiń więcej danych

61,85

zł/szt.

Kraków: śr. 28.01

U ciebie: śr. 28.01

61,85

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Uszczelniacz wału korbowego ELRING 942.990

ELR942990

Szerokość [mm]: 10.3

Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen)/acm (polyacryl-kauczuk)

Rozwiń więcej danych

45,28

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 27.01

45,28

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Uszczelniacz wału korbowego ELRING 424.841

0341424841

Szerokość [mm]: 8

Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen)/acm (polyacryl-kauczuk)

Rozwiń więcej danych

35,15

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 27.01

35,15

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Uszczelniacz wału korbowego VICTOR REINZ 81-26248-10

0340812624810

Szerokość [mm]: 8

Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen)

Rozwiń więcej danych

30,02

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 27.01

30,02

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Uszczelniacz wału korbowego VICTOR REINZ 81-10410-00

VIC811041000

Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen)

88,33

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 27.01

88,33

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Uszczelniacz wału korbowego ELRING 298.770

ELR298770

Wysokość [mm]: 8.2

Materiał: Ptfe (polytetrafluorethylen)/acm (polyacryl-kauczuk)

Rozwiń więcej danych

50,35

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 27.01

50,35

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Uszczelniacz wału korbowego AJUSA 15088800

AJU15088800

Szerokość [mm]: 8

Średnica wewnętrzna [mm]: 55

Rozwiń więcej danych

86,17

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 27.01

86,17

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Uszczelniacz wału korbowego BGA OS8381

BGAOS8381

Strona zabudowy: Od strony czołowej

Kształt: Okrągły

Rozwiń więcej danych

62,03

zł/szt.

Kraków: już jutro

U ciebie: wt. 27.01

62,03

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pierścień uszczelniający wału, różnicowy FEBEST 95MES-461071120C

FES95MES461071120C

Strona zabudowy: Oś tylna

Ciężar [kg]: 0.16

Rozwiń więcej danych

57,54

zł/szt.

Kraków: śr. 28.01

U ciebie: śr. 28.01

57,54

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Uszczelniacz wału korbowego w samochodzie CHRYSLER 300 C II – funkcja

Uszczelniacz wału korbowego, zwany także simeringiem to wykonany z tworzywa sztucznego pierścień, służący do zapobiegania wyciekom oleju w miejscu styku ruchomych elementów. Zapobiega także przedostawaniu się zanieczyszczeń do silnika. Jak sama nazwa wskazuje, uszczelniacz wału znajduje się przy wale korbowym, w miejscu połączenia z kołem zamachowym lub dwumasowym. W przypadku samochodu CHRYSLER 300 C II uszczelniacz wału korbowego może ulegać eksploatacyjnemu zużyciu.

Konsekwencje zużycia uszczelniacza wału korbowego w samochodzie CHRYSLER 300 C II

Uszczelniacz wału korbowego znajduje się na styku ruchomych elementów. Chroni przed wyciekami oleju, jednak za sprawą obrotów wału dochodzi do tarcia, które stopniowo powoduje degradację uszczelniacza. Nie bez znaczenia jest także jego praca w trudnych warunkach temperaturowych. Nawet mała nieszczelność wału korbowego może prowadzić do poważnych konsekwencji – olej może dostać się do koła zamachowego, a nawet na okładziny tarczy sprzęgła, przyspieszając zużycie tych elementów.

CHRYSLER 300 C II – kiedy wymienić uszczelniacz wału korbowego?

Eksperci motoryzacyjni zalecają, by w pojazdach CHRYSLER 300 C II wymiany uszczelniacza wału korbowego dokonać nie tylko w momencie, gdy ulegnie on zużyciu i uszkodzeniu, ale także profilaktycznie, przy każdej naprawie, umożliwiającej dostęp do niego – np. wymianie sprzęgła czy koła zamachowego. Nowy uszczelniacz wału korbowego zapewni dłuższą pracę bez wycieków i tym samym pozwoli uniknąć kosztownych napraw silnika. Cena samego uszczelniacza wału korbowego jest niewysoka, jednak aby go wymienić, należy zdemontować wiele elementów, co ma wpływ na wysoki koszt naprawy.