8 produktów
Wybierz auto
Producenci
0445533003510
177,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
177,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510540435
Ciężar [kg]: 0.45
Wysokość 1 [mm]: 100
Rozwiń więcej danych
108,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
108,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GATT43063
198,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 07.05
U ciebie: czw. 07.05
198,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VIJ19030028401
85,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
85,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VIJ19030359401
107,44
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
107,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0487160010010
135,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 29.04
135,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.3
Zdjęcie producenta: 1
193,89
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
193,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
102,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 04.05
U ciebie: pon. 04.05
102,32
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Prawidłowe napięcie paska rozrządu jest kluczowe dla poprawnej pracy silnika w samochodzie SKODA FABIA. Pasek przenosi napęd z wału korbowego na wałki rozrządu. O jego prawidłowe napięcie dba napinacz paska rozrządu, którego usterki mogą spowodować duże szkody w silniku. Nadmierny luz na napinaczu może doprowadzić do tzw. przeskoczenia paska rozrządu, które zaburzy synchronizację układu, doprowadzając do uderzenia tłoka w zawory. Taka sytuacja wiąże się z koniecznością przeprowadzenia remontu silnika.
Prawidłowo pracujący napinacz paska rozrządu w samochodzie SKODA FABIA nie powinien być zbyt luźny, ale też nie powinien generować zbyt mocnego napięcia paska. Sprawdzając stan napinacza warto zacząć od weryfikacji poprawności jego ustawienia. W dalszej kolejności należy sprawdzić stopień dokręcenia. Ślady nadmiernego zużycia napinacza jak i zły stan paska rozrządu sugerują konieczność wymiany obu tych elementów.
Napinacz paska rozrządu stosowany w samochodzie SKODA FABIA posiada wskaźniki, które należy dopasować ze wskaźnikami obecnymi na powierzchni bloku silnika. Są to specjalne nacięcia lub strzałki. Przed założeniem paska napinacz powinien być przykręcony lekko. Dopiero po tej procedurze należy przykręcić go przewidzianym przez producenta pojazdu momentem, do czego najlepiej zastosować klucz dynamometryczny.