Paski klinowe, wielorowkowe do FIAT PALIO II

2 produkty

Sortuj

Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 948 302

03541987948302

Długość [mm]: 668

Ilość żeber: 4

21,27

zł/szt.

Kraków: wt. 25.02

U ciebie: wt. 25.02

21,27

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 946 061

03541987946061

Długość [mm]: 1190

Ilość żeber: 5

28,73

zł/szt.

Kraków: wt. 25.02

U ciebie: wt. 25.02

28,73

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu FIAT PALIO II

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu FIAT PALIO II. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu FIAT PALIO II.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie FIAT PALIO II

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie FIAT PALIO II może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

FIAT PALIO II – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie FIAT PALIO II pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.