contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Silniki i osprzęt >

Paski klinowe, wielorowkowe >

Paski klinowe, wielorowkowe do NISSAN >

Paski klinowe, wielorowkowe do NISSAN MURANO >

Paski klinowe, wielorowkowe do NISSAN MURANO I

Paski klinowe, wielorowkowe do NISSAN MURANO I

Części zamienne do NISSAN MURANO I

Paski klinowe, wielorowkowe do Nissan murano i

Paski klinowe, wielorowkowe

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego do Nissan murano i

Rolki napinacza, prowadzące paska klinowego

Koła pasowe wału korbowego do Nissan murano i

Koła pasowe wału korbowego

Napinacze paska klinowego (osprzętu) do Nissan murano i

Napinacze paska klinowego (osprzętu)

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu NISSAN MURANO I

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu NISSAN MURANO I. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu NISSAN MURANO I.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie NISSAN MURANO I

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie NISSAN MURANO I może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

NISSAN MURANO I – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie NISSAN MURANO I pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.