Paski klinowe, wielorowkowe do TOYOTA CAMRY VI

11 produktów

Sortuj

Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 948 320

03541987948320

Długość [mm]: 1930

Ilość żeber: 7

50,70

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

50,70

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy CONTITECH 7PK2090

03557PK2090

Ciężar [kg]: 0.245

73,72

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

73,72

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 7PK1905

03657PK1905

Długość [mm]: 1905

Ilość żeber: 7

63,77

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

63,77

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy DENCKERMANN 7PK1905

DEN7PK1905

Długość [mm]: 1905

Ilość żeber: 7

44,70

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: wt. 22.04

U ciebie: wt. 22.04

44,70

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy DENCKERMANN 7PK2090

DEN7PK2090

Długość [mm]: 2090

Ilość żeber: 7

54,87

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: wt. 22.04

U ciebie: wt. 22.04

54,87

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy HART 917 779

HAR917779

Długość [mm]: 1930

Ilość żeber: 7

46,19

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: czw. 24.04

U ciebie: czw. 24.04

46,19

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy GATES 7PK2090

03577PK2090

Długość [mm]: 2090

Szerokość [mm]: 24.92

Rozwiń więcej danych

110,54

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: wt. 22.04

U ciebie: wt. 22.04

110,54

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy SKF VKMV 7PK1905

0369VKMV7PK1905

66,31

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: wt. 22.04

U ciebie: wt. 22.04

66,31

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy CONTITECH 7PK1910

03557PK1910

Ciężar [kg]: 0.225

73,11

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

73,11

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy BLUE PRINT AD07R2090

BLUAD07R2090

Długość [mm]: 2090

Ciężar [kg]: 0.2

Rozwiń więcej danych

51,91

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

51,91

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy GATES 7PK1905

03577PK1905

Długość [mm]: 1905

Szerokość [mm]: 24.92

Rozwiń więcej danych

80,72

zł/szt.

Kup na raty 3-5x0%, RRSO 0%

Kraków: już jutro

U ciebie: już jutro

80,72

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu TOYOTA CAMRY VI

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu TOYOTA CAMRY VI. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu TOYOTA CAMRY VI.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie TOYOTA CAMRY VI

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie TOYOTA CAMRY VI może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

TOYOTA CAMRY VI – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie TOYOTA CAMRY VI pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.